2015年，中国以单价1亿美元、总价24亿美元的价格从俄罗斯购入24架苏-35战斗机，这一交易至今引发热议。彼时，国际军火市场上苏-35的常规价格约为6500万美元，中国支付的溢价高达50%以上。更令外界不解的是，短短两三年后，这批战机便从一线作战序列中淡出，逐渐被国产歼-16和歼-20取代。
然而，这一看似“亏本买卖”的背后，实则是中国空军在特定历史阶段的无奈与智慧。21世纪初，中国空军主力仍依赖歼-11B等三代机，面对美日韩的F-15、F-22等四代机和五代机，空中防御压力巨大。
国产歼-20虽已首飞，但尚未形成战斗力，而南海局势因美军航母频繁挑衅日益紧张。苏-35的引进，正是为了填补这一战略空窗期。
二、苏-35的“不可替代性”：技术红利与战术价值
尽管价格高昂，苏-35的引进并非单纯的“应急采购”，其技术价值远超账面数字。
苏-35搭载的117S矢量推力发动机，是中国当时急需的核心技术。该发动机赋予战机超机动性（如“眼镜蛇机动”），而中国国产涡扇-15尚在研发阶段。俄方最初拒绝单独出售发动机，迫使中国以整机采购换取技术参考。
通过逆向研究，中国在涡扇-19等国产发动机的研发中借鉴了117S的设计思路，缩短了技术差距。
苏-35原装“雪豹-E”无源相控阵雷达探测距离达400公里，但中国接收后迅速将其替换为自研有源相控阵雷达，大幅提升超视距作战能力。这一改进甚至超越俄军自用版本，使中国版苏-35成为南海对峙中压制美军舰载机的利器。
苏-35的多任务能力（空战、反舰、对地攻击）为中国空军提供了全新的战术模板。空2师（“南霸天”部队）通过苏-35率先实践夜间空中加油、战略轰炸机护航等科目，为后续歼-16和歼-20的战术体系打下基础。
三、退居二线≠无用：苏-35的“余热”与战略掩护
苏-35的“昙花一现”实为技术迭代的必然结果。随着歼-20量产提速（年产量突破100架），中国空军迅速迈入隐身时代。但苏-35并未退出历史舞台，而是转向二线发挥独特作用：
一是作为战术训练平台：其矢量发动机为飞行员提供高机动性训练场景，加速跨代飞行员的培养。
二是作为战略威慑工具：在南海巡逻和远海任务中，苏-35可携带重型反舰导弹，配合轰-6K形成对美军航母的常态化威慑，避免过早暴露歼-20的实战参数。
三是技术验证载体：其机体设计为国产歼-16的研发提供了参考，缩短了从仿制到自主创新的周期。
四、争议再审视：军事采购的“经济账”与“战略账”
若仅以“服役时长”和“单价”衡量，苏-35交易似乎血本无归。但军事采购的本质是战略博弈，而非商业投资。
一是填补空窗期的成本：若无苏-35，2015-2018年的南海局势可能因空中力量真空而失控，其政治和军事代价远超24亿美元。
二是获得了技术跃迁的跳板：逆向研究缩短了国产发动机和雷达的研发周期，间接推动歼-20提前形成战斗力。
三是作为国际博弈的筹码：中俄军售合作强化了双方战略互信，为后续高端技术合作（如S-400防空系统）铺路。
苏-35的争议，折射出中国军事现代化进程中“引进”与“自主”的辩证关系。它既是特定历史条件下的权宜之计，也是技术积累的关键一环。
