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电动知家消息，3月2日，雷军发文称，我查了一下，50万以上的轿车，去年全国销售总量 12.1万辆。SU7 Ultra 原计划，今年销售目标1万台。这个目标绝对不低，但目前销售进展远超了预期。大家觉得 Ultra 今年能卖多少台，大约占豪车市场多大份额？
此前，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在微博上分享了一则令人振奋的消息：小米SU7（参数丨图片） Ultra的大定数量已经突破15000台，这一成绩不仅远超市场预期，也超额完成了雷军此前制定的10000台销售目标。此前，雷军曾表示，SU7 Ultra的全年销量目标为1万台，而如今这一目标在产品开售后不到3天便已达成。
小米SU7 Ultra自2月28日正式开售后，便以惊人的市场表现迅速成为焦点。开售仅10分钟，大定数量便突破6900台，2小时内，大定订单已超过10000台，直接完成全年销售目标截至2月28日，大定订单已突破15000台，这一成绩不仅证明了消费者对小米SU7 Ultra的高度认可，也显示出小米在高端电动汽车市场的强大竞争力。雷军在发布会上表示，小米SU7 Ultra性能比肩保时捷，科技紧追特斯拉，豪华媲美BBA，重新定义豪车新标准。
雷军在微博中提到，去年全国售价50万元以上的轿车总销量为12.1万辆。按照这一数据计算，小米SU7 Ultra仅用不到3天时间便占据了豪车市场约1.2%的份额。如果按照全年销量预期计算，SU7 Ultra有望在全年占据豪车市场约8%的份额。这一成绩对于一款刚刚进入市场的高端电动汽车来说，无疑是巨大的成功，也让雷军再次封神。
据雷军透露，首批车主中，以30-35岁为主。女性车主占比接近20%，且正在不断上升。传统豪车增换购用户（BBA、保时捷、法拉利等）占比80-90%。56E车主，大约50-60%，我们诚邀56E用户体验SU7 Ultra。
小米SU7 Ultra的成功并非偶然，其背后是强大的产品力支撑。作为小米首款高端电动汽车，SU7 Ultra在性能、科技和豪华感上均达到了行业顶尖水平。
（一）性能表现
小米SU7 Ultra搭载了超级三电机系统和赛道版高功率电池包，最大马力达到1548PS，0-100km/h加速最快仅需1.98秒，最高时速可达350km/h。这一性能表现使其成为目前地表最快的四门量产车。此外，SU7 Ultra还配备了纽北调校的巅峰底盘系统，能够提供出色的底盘控制和更高的操控上限。在上市前，SU7 Ultra分别挑战了成都天府赛道、株洲国际赛道、珠海国际赛车场和上海国际赛车场，并在这些赛道上均获得了“最速四门量产车”的成就。
（二）科技配置
小米SU7 Ultra在科技配置上也毫不逊色。其标配Xiaomi HAD智能驾驶系统，全面接入端到端大模型，实现了从行车到泊车的一流全场景智能驾驶体验。此外，SU7 Ultra还搭载了小米澎湃智能座舱，提供漫游寻位泊车、极窄库位泊出等功能。这些科技配置不仅提升了驾驶的便捷性和安全性，也彰显了小米在智能汽车领域的强大实力。
（三）豪华体验
在豪华感方面，小米SU7 Ultra同样表现出色。其内饰采用了5m² Alcantara面料、25扬声器音响系统、碳陶瓷制动盘等高端配置。此外，SU7 Ultra还提供了多种选配方案，包括碳纤维双风道前舱盖、21英寸U型锻造轮毂等。雷军表示，小米SU7 Ultra的豪华不仅体现在配置上，更体现在“心有猛虎、细嗅蔷薇”的强大与优雅。
小米SU7 Ultra的成功离不开雷军的战略眼光和市场布局。早在产品发布前，雷军便明确了SU7 Ultra的产品定位：性能比肩保时捷，科技紧追特斯拉，豪华媲美BBA。这一定位不仅精准地抓住了高端电动汽车市场的空白点，也展现了小米在高端市场的雄心。此外，雷军还通过“跳级定价”策略，将SU7 Ultra的售价定为52.99万元，远低于此前公布的81.49万元。这一策略不仅让更多的消费者能够享受到高端电动汽车的驾驶乐趣，也进一步提升了小米在豪车市场的竞争力。雷军表示，小米的使命是“哪怕做豪车，也要让更多喜欢我们的人买得起”。
小米SU7 Ultra的热销对传统豪车市场产生了巨大的冲击。其高性能、高科技、高性价比的特点，使其在与BBA、保时捷等传统豪华品牌的竞争中脱颖而出。有分析师认为，小米SU7 Ultra将新能源汽车的高性能与豪华特性相结合，与传统豪华品牌形成了错位竞争。
