迎着春天的步伐
近期
成都的交通带来了新进展
高铁、市域（郊）铁路、地铁、公路
通通都有
快来看看有没有你期待的
新消息
成都⇌昆明，3小时
渝昆高铁建设又有新进展！
前些天
渝昆高铁洛泽河特大桥
桥墩主体工程完工
预计年内实现合龙
目前建设逐渐进入冲刺阶段
据了解
渝昆高铁云南段的107座桥梁建设
目前已完成超过85%
隧道已贯通35座
箱梁架设任务完成过半
各项建设工作正有序推进
据国铁昆明局消息
渝昆高铁预计2026年12月份
达到开通条件
届时
重庆到昆明将从目前的5小时
缩短至最快2小时左右
成宜高铁衔接渝昆高铁将形成
成都到昆明的全程时速350公里
高铁大通道
3小时左右可达
期待早日开通
成都⇌重庆，50分钟
最新消息！
设计时速350公里的成渝中线高铁
重庆段站前工程已完成70%
各施工单位向着2027年年底
具备通车条件的目标全力冲刺
该铁路起自重庆北站
经重庆市、四川资阳市、成都市
终至成都站
全线设8座车站
建成后
将实现成渝“双核”50分钟通达
成德线，重大进展
就在前不久
市域（郊）铁路成德线
德阳南明挖段～四川建院站区间左线
顺利贯通
这是成德线首个顺利贯通的盾构区间
标志着项目建设取得阶段性成果
成德线起于成都地铁1号线韦家碾站
止于德阳市德阳北站
全长70.87公里
其中盾构段全长44.8公里
地下段长约23.78公里
高架段长约45.39公里
路基段长约1.70公里
共设车站15座
截至目前
4座地下车站已封顶
已始发10台盾构机，累计掘进6.5公里
已实现首个盾构区间顺利贯通
高架段已完成102座桥墩
和5跨现浇梁制作
项目建成后
将推动成都、德阳
迈入崭新的“轨道同城”时代
成都轨道交通10号线三期工程
全线洞通
近日
随着最后一台盾构机刀盘破土而出
成都轨道交通10号线三期工程
全线洞通
标志着线路建设取得阶段性成果
向年内开通初期运营迈出关键一步
该工程起于人民公园站
止于太平园站（不含）
共设车站5座，全部为地下线
截至目前
全线车站已封顶
区间已洞通
附属完成总量的81%
机电装修完成62%
正加快推进附属结构、轨道铺设、
机电安装及车站装修等施工
作为10号线一二期的延伸线
开通运营后
可构建起中心城区与双流机场的快速联系
青白江⇌成都绕城，10分钟
2月21日晚
G5京昆高速公路
绵阳至成都段扩容项目
（以下简称“成绵扩容项目”）
绵阳至绕城高速段全线通车
全线通车后
从青白江到成都绕城只要10分钟
在成绵扩容项目全线通车的同时
高架下方的成青快速路提升改造工程
已完成香岛大道至凤凰大道段施工
预计6月底前全线贯通
上下全面贯通后
将大大改善青白江到成都主城区的
交通状况
G42沪蓉高速公路，开通
G42沪蓉高速公路
南充至成都段扩容工程取得新进展
淮州新城收费站已通过
质量检测及行业主管部门验收
已于2月26日00:00
正式开通运行
原成阿工业园区收费站
于同一时间关闭
并迁建至金简仁快速路
设立淮州东互通
（计划2025年12月开通运营）
▲作为扩容工程的核心部分，淮州新城收费站已升级为4进4出共8条车道的现代化收费站。
邛芦荥高速，正式获批
为进一步完善
四川省高速公路网布局
加快形成三州地区
至成都经济圈的第二通道
加强成都和环成都经济圈一体发展
2月18日
邛崃经芦山至荥经高速公路项目正式获批
据了解
该公路路线全长约112.76公里
其中主线长104.08公里
宝兴支线长8.68公里
项目预计4年后建成
届时将成为串联成都平原
与川西山地的“黄金走廊”
主线：成都邛崃市孔明街道（接天邛高速）→火井镇、天台山镇→芦山县龙门镇→芦山县思延镇→天全县新华乡→天全县乐英乡→荥经县青龙镇（接G5京昆高速），全长104.08公里。宝兴支线：芦山县芦阳街道→宝兴县灵关镇（接雅马高速规划段），全长8.68公里。
近年来
一条条线路、一个个项目
不断完善着
成都便捷通达的交通网
为我们的出行
带来更加舒心的体验
相信在未来
成都还能“跑”得更快
（青聚锦官城）
