汽车零部件再制造是指对功能性损坏或技术性淘汰等原因不再使用的旧汽车零部件，进行专业化修复或升级改造，使其质量特性和安全环保性能不低于原型新品的过程。
虽然零部件再制造对大多数消费者来说还是新生事物，但与传统制造相比具有节能、节材的特点，属于绿色制造范畴，是循环经济的重要内容。再制造可以实现节能减排之效，与制造新品相比，再制造可节能60%，节材70%，大气污染物排放量降低80%以上。汽车零部件再制造是我国汽车产业实现碳达峰、碳中和的重要路径之一。
1. 汽车零部件再制造管理体系认证标准要求
汽车零部件再制造管理体系认证依据T/CAAMTB 19-2019 《汽车零部件再制造企业管理体系 要求》实施，该标准规定了汽车零部件再制造企业管理体系的基本要求、再制造产品设计和开发要求、逆向物流体系要求、再制造工艺流程要求、标识和可追溯性要求、防护与交付要求、再制造产品销售体系要求、再制造产品质量保证要求和安全环保要求等内容。
2. 国家对汽车零部件再制造产业的系统性支持措施
2021年4月23日，国家发展改革委等8部门联合印发了《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》），《暂行办法》指出：
（1）鼓励再制造企业开展再制造质量管理体系认证；
（2）鼓励报废机动车回收拆解企业将报废汽车“五大总成”交售给通过再制造质量管理体系认证的再制造企业；
（3）鼓励汽车整车生产企业支持再制造产品进入自身售后体系销售，禁止再制造产品进入汽车整车生产环节；
（4）鼓励保险公司将通过再制造质量管理体系认证的再制造企业产品纳入维修备件体系；
（5）鼓励汽车维修企业采用通过再制造质量管理体系认证企业的再制造产品。
《暂行办法》的出台为中国汽车零部件再制造产业发展提供了重要制度保障，标志着我国汽车零部件再制造产业迎来了由试点向规范发展的里程碑式转变，也必将为我国实现“3060双碳目标”贡献重要力量。
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