经过了2018年的新国标和三年的口罩事件，加速了电动两轮车行业的大洗牌，曾经那些风光的大品牌，诸如比德文，小鸟，新蕾似乎都没有声音了。有些是已经消失在历史的长河中，有些在生死线上苦苦挣扎。目前这些品牌现状怎么样？一起来看看！
小鸟
三轮车领域：在电动三轮车领域表现稳定，凭借二十年技术积累，具备跻身行业前十甚至前五的潜力。
市场定位：两轮车领域属于三线品牌，主要面向乡镇市场，份额有限但持续存在，面临一线品牌的竞争压力。
新蕾
历史表现：曾创造9个月销量破百万台的成绩，但近年来竞争力下滑，被归类为中小品牌。
发展困境：在行业洗牌中处于弱势地位，需应对头部品牌的市场挤压及产品线升级挑战。
台翔
市场地位：位列三线品牌阵营，主要依赖区域性市场生存，整体品牌影响力和销量处于行业末端。
现状：浙江台翔车业有限公司因生产的电动自行车多项项目检验结果不合格，多次受到行政处罚，2023年还因“非法改装” 被举报，工厂被迫停产，50多款车型的3C认证被取消。目前该品牌在市场上的发展受到较大阻碍，口碑和市场份额可能受到影响。从2024年6月起，官微已经没有动态了。
比德文
区域影响力：在山东地区有一定知名度，但近年因经营问题（如雷丁破产资金牵连等原因）陷入困境，品牌形象受损。
行业评价：曾经的老大哥品牌，因为盲目扩张，导致备受牵连破产，创始人心思也不在两轮车上，2020年以后就缺乏持续竞争力。
绿能
现状定位：属于三线品牌，市场份额较低，面临行业集中度提升带来的生存压力。目前就面向海外布局，主要生产高性能车为主。
发展策略：未在主流榜单中突出，需寻求差异化竞争或转型以突破市场壁垒。
总结：
上述品牌多为中小规模，在行业头部效应加剧的背景下，普遍面临市场份额萎缩、技术升级压力及渠道资源不足等问题。其中小鸟在三轮车领域表现相对稳健，新蕾和比德文则需解决历史包袱与经营风险，台翔、绿能则亟需突破市场边缘化困境。
