当你手握20多万的购车预算，想购买一台适合大家庭出行的车型现在已经成为了不少困扰车主们的问题，所以不少消费者把眼光投向MPV，但其实一台SUV也能满足大家，特别是拥有大6座或者7座的SUV车型，不仅兼顾乘客的舒适性，在驾驶层面也有四驱等配置加持，适用性也更广一些。所以今天我们就聊一聊好开又舒适，价格还实惠的东风日产探陆（参数丨图片），看看它的产品力如何，值不值得我们消费者去选择购买。
先来看看消费者最关心的售价部分，东风日产探陆的售价区间为23.98-30.18万元，因为种种因素导致，东风日产探陆目前在终端优惠之后拥有4万左右的综合优惠，也就是说东风日产探陆优惠后入门版车型的价格在20万上下。而且东风日产探陆整个车系采用统一的动力系统，不分高、低功率调校，车型版本之间仅仅只有配置和四驱系统的区别，因此，消费者不用为动力的高低做太大的纠结。
其次就是颜值设计上，可以看出东风日产探陆使用了日产家族最新的设计理念，夸张的前格栅内部加入横向镀铬饰条进行点缀，并与左右两侧大灯组融为一体，拉伸整车的纵向宽度的同时也展现出大气时尚的既视感。而引擎盖上隆起的筋线与凹凸有致的前保险杠也适当地提升了车辆的运动感。
车身侧面轮廓颇为稳重，运动更长并且更为舒展的线条勾勒车身，从而让整个车身姿态在沉稳中彰显出动感。同时，车辆尾部中央的黑色饰板与左右两侧造型狭长的后尾灯连接，配合下方“Pathfinder”的字母装饰，营造出了非常不错的层次感，下方黑色后包围的设计风格让尾部看上去更加的稳重和协调。
底盘悬架方面，东风日产探陆这款车采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，并且中、高配车型均采用了舒适四驱系统。值得一提的就是全系车型均标配了前桥限滑差速器。东风日产探陆在底盘悬挂调校上有了一定的运动感觉，悬架调校并不软，对于路感的传递也还算清晰，在遇到路面颠簸情况时，经过减速带前悬初段滤震处理稍微硬一些，但这种感觉很快就会消失，它的整体表现依旧给人带来舒适的既视感。
尺寸部分，新车的长宽高分别为5130/1981/1774mm，轴距为2900mm，这样的尺寸参数在同级别也很难找到对手，特别是超5米1的车长。另外，东风日产探陆的座椅坐上去有着较好柔软度，且提供6/7座布局可选，选6座版就是2+2+2的设定，所以一家人出行时绰绰有余，如果平时用不到第三排也可以放倒，不影响后备厢装载能力。
东风日产探陆行李厢内部非常规整，两侧也没有突出的轮拱，实用性相当好。第二排和第三排座椅均可放倒，放倒之后可以让行李厢容积得到极大提升，在外出旅行时，放张充气床垫就能在车内休息，连住酒店的钱都可以免了。此外，它底部还有一个34升的隐藏式储物格，完全没有侵占后备厢的空间，这绝对值得称赞。
打开车门，一股熟悉的味道扑面而来，东风日产探陆的内饰设计同样使用了日产家族最新的设计理念，而双联屏的设计则为车内营造出了不错的科技氛围，三辐式平底方向盘的握感相当细腻柔和，并且支持电动调节。功能方面，方向盘两侧集成音响控制、ProPilot开关。自适应巡航、跟车距离设置以及蓝牙电话等功能按键。此外，日产探陆整体用料比较厚道，看着就质感满满，乘客常触摸的区域都采用了大量软性材质进行包裹。
动力方面，搭载了KR20的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为252Ps、最大功率为185kW、最大扭矩为376N·m，与之匹配的则是9挡手自一体变速箱。这样的动力对于这台中大型SUV来讲还是很不错的，并不会让驾驶者感觉到笨重，而9AT变速箱从静止起步到低速行驶时，换挡动作稍显迟疑，表现有些不够果断，在把车速提起来后，它的换挡逻辑则符合预期，换挡动作相当细腻，足够平顺。
全文总结：通过我们对东风日产探陆的全面解析，可以看出它其实是一款非常均衡的中大型SUV，特别是全系2.0T+9AT的动力总成，让它在同级车型中也具有不错的优势，时尚大气的外观、科技感十足的内饰以及宽敞的乘坐空间都能满足日常通勤所需，尤其是底盘的表现令人非常满意。所以觉得我们觉得优惠之后的东风日产探陆还是值得购买的。
