近日，据多家媒体对外爆料称，法拉第未来（FF）最近搞了个大动作，那就是将FX 6伪装原型车从上海启程运往美国总部！
据悉，这车号称“两倍性能一半价格”，售价3-5万美元，剑指大众市场，还要在加州工厂和FF 91共线生产。
但问题来了，贾老板这次是真要兑现承诺，还是继续上演“下周回国”的戏码？
废话就不多说了，跟着念寒还是一起来看车吧。
FX品牌这次一口气规划了三款车：AI-MPV车型Super One、2-3万美元的FX 5，以及咱们今天的主角FX 6。
这辆溜背造型的SUV（谍照显示车尾神似FF 91）直接把价格卡在3-5万美元区间，摆明了要硬刚特斯拉Model Y（参数丨图片）（美国起售价4.7万美元）。
但FF官方敢喊出“两倍性能”的口号，我在这里先画个问号——电池容量没公布，电机参数藏着掖着，光靠PPT上的AIEV概念可忽悠不了消费者啊！
不过话说回来，增程+纯电双动力布局倒是聪明得很。美国市场充电基建参差不齐，增程版能缓解里程焦虑，纯电版又能蹭政策补贴。
但问题在于，FF中国研发的增程系统可靠性如何？别到时候成了“充电两小时，趴窝五分钟”的笑话。
根据官方说法，这批原型车3月中旬到美国后要搞ADAS和自动驾驶验证。但我翻遍资料发现两个蹊跷点：
1、测试场地成谜：FF只提了加州汉福德工厂，但特斯拉的FSD测试里程已超30亿英里，FF拿什么数据训练AI？
难不成要靠FX 6和FF 91组个“AI训练车队”现攒数据？这效率怕是要等到贾老板真回国了。
2、智能座舱画大饼：说什么“用户体验持续优化”，可车内屏幕数量、芯片型号一概不提。
现在国产车都卷到8295芯片+5块屏了，FX 6要是还用老掉牙的硬件，怕是要被网友喷成“智能座棺”！
FF号称要在加州工厂组装FX 6，但查了财报数据发现大问题——截至2024年9月，FF账上现金只有1.56亿美元，负债却高达2.92亿美元！
要知道特斯拉上海工厂一期投资就20亿美元，FF这点钱怕是连生产线螺丝都拧不紧。
更魔幻的是，该工厂目前还在生产FF 91，这款跳票N年的车型去年只交付了11台...
现在强行塞进FX 6共线生产，品控能过关？这你受得了吗？
2024年Q3财报显示，FF运营支出同比暴降92.6%至380万美元。乍看是好事，但细想吓一跳——研发费用砍到多少？供应链管理费还剩几成？
要知道同期小鹏研发投入都超10亿人民币了。FF这数据要么是贾老板突然学会“降本增效”，要么就是准备“躺平”等接盘侠了！
