2月28日一则舰船爆发火灾的在社交媒体上疯传，后来证实涉事舰船为搁浅在仁爱礁上的菲律宾 “马德雷山” 号登陆舰，所以很快就引起网友的重视。要知道菲律宾经常打着向破船送给养的名义要求中国放行，因此突然爆发火灾，很多人怀疑菲律宾又在整幺蛾子。
现场画面显示，燃烧点位于“马德雷山” 号的甲板上，大火旁边有个巨大储水罐和几个简易帐篷、太阳能板，后者明显被隔绝开来。
另外隐隐约约能看到有几个人在甲板上来回走动，疑似向大火扔东西，所以这起大火更像是菲律宾自己干的，目的是焚烧掉舰船上的生活废弃物和残羹剩饭。
从火势和滚滚浓烟程度上看，菲方大概率使用了柴油等燃料，那么有一个问题摆在面前，这些燃料是怎么运上破船的，这个问题后面解释。
在“马德雷山” 号登陆舰上焚烧废弃物且不采取任何排污措施，这一举动彻底打了菲律宾政府一记耳光。2024年菲律宾曾以中国污染南海水质、破坏珊瑚礁为由向联合国相关部门发起诉讼，结果现在却肆意焚烧，任由灰尘、残渣流入大海，这将成为菲律宾政府颠三倒四、罔顾事实的铁证。
事实上，菲律宾对南海环境的破坏远比想象的严重。据悉菲律宾渔民在南海大肆捕捞，途中任意丢弃塑料袋、泡沫盒以及各种废弃物已经导致仁爱礁珊瑚礁覆盖率大降62%，鱼类种群更是减少45%。最新监测数据显示，仁爱礁附近半径3公里内的珊瑚白化率达83%，超过国际警戒线一大截。
为此国际环保组织起诉菲政府违反《生物多样性公约》，向其索赔5.2亿美元，菲律宾政府选择“视而不见”，拒绝缴纳赔偿金。
再回到“马德雷山” 号登陆舰，这艘破船已经成为菲律宾挑起南海事端的一张牌。1999年破船搁浅，2013年菲律宾政府对破船进行“军事化改造”，将海军陆战队的几名士兵长期驻守在破船。从2021年开始菲律宾频繁向破船私自运送钢筋、水泥等建筑材料，试图加工破船以实现长期搁浅，不过均遭到中国海警拦截
当然， 中国也不惯着菲律宾，出动多艘军舰、渔船长期驻守仁爱礁，将岛礁围得密不透风。结果就是破船上菲律宾士兵经常饿得饥肠辘辘，菲律宾被迫出动直升机向破船空投食物和生活用品。上文提到破船上的燃料怎么来的，笔者分析其中一部分可能是空投丢下的。
吃够苦头的菲律宾政府最终还是选择妥协，2025年1月南海问题第10轮磋商会议在厦门召开，菲律宾提出恢复2024年达成的仁爱礁运补临时协议，我方从全局考虑同意了菲律宾这一要求。
不过，我方给菲律宾立下3个规矩，比如向破船运送补给需提前向中方申请；运送给养的船只禁止使用军舰，只能是渔船；渔船上不得夹带钢筋、水泥等建筑材料，且中方随时可登船检查。
有网络大V认为，菲律宾在破船上焚烧废弃物，是为撤离做准备。笔者不赞同这种说法，正如前文所说，仁爱礁上的破船已经成为菲律宾提起南海争端的一个契机，他是不会有轻易放弃的。
相反，种种迹象表明，菲律宾不仅不想放弃破船，还试图将仁爱礁模式进一步扩大化，覆盖南海其他岛礁。2024年菲律宾出动最大的海警船“马格巴努阿”号非法闯入我国仙宾礁潟湖，长时间赖着不走，外界猜测菲律宾想着再次上演“马德雷山” 号搁浅仁爱礁的一幕。
更重要的是，菲律宾外交部长马纳罗2月27日再次提到仁爱礁，提议中菲两个达成一项类似仁爱礁临时协议的全新协议，而新协议使用于南海岛礁。也就是说，菲律宾试图将仁爱礁临时协议扩展到南海其他岛礁。
马纳罗的提议暴露了两个问题，一是仁爱礁临时协议让菲律宾得到了利益，所以马纳罗才提议将临时协议进一步扩展；二是再次说明甲板上焚烧废弃物是菲律宾的正常操作，他们不会轻易撤离破船，撤离仁爱礁的。
当然，我方与菲律宾达成仁爱礁运补临时协议是有特殊性，绝不会允许这种模式在其他岛礁上演的。相反，仁爱礁上的士兵早晚会离开，至于以何种方式离开，那就不好说了。
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