2月28日，埃安UT正式上市，5款车型售价区间为6.98—10.18万元。相比1月初公布的预售价8.98—10.98万，起步价低了两万元。这是因为预售时并未发布330km车型，此次上市把两款330车型正式推出，希望用更低的起步价吸引目标人群。毕竟，10万级代步电动车市场的主力人群就是两大类，一类是刚工作不久的年轻人，一类是接送孩子为主的宝妈，对于价格都比较敏感。埃安UT延续了埃安家族大空间的优势，在三电方面有长续航和高安全性，还增加了对外放电功能，安全方面则有后向AEB，可避免用户把油门当刹车。近期，我们对埃安UT 420智尊版进行了实拍，一起看看具体表现。
外饰方面，走的亲和力路线，采用较为较为圆润的外饰，显得时尚可爱，车身色也包含香榭米、莫奈紫、提香红等饱和度较高的色彩，而且漆面质感不错。车头采用了整体式前杠，头灯造型很像眼睛，上下有较粗的日行灯条，犹如漂亮的眼线。示宽灯位于前格栅两侧，四颗独立灯芯带着些机械感。标配LED光源、自动点亮和大灯延时关闭，这台车还有自适应远近光切换。
侧面造型与海豚（参数丨图片）有些神似，轴距长度充分、前后悬都特短，做到了四轮贴角。A柱的倾斜度很大，增加固定三角窗，D柱部分采用车身同色的宽饰板，前后的视觉感做到了对称。全黑色外后视镜造型圆滑，集成侧转灯和摄像头，这台顶配车型支持后视镜加热和锁车自动折叠。车门把手为内扣式，做到了平整又不用担心弹出的问题。
尺寸方面，长宽高分别为4270/1850/1575mm，轴距为2750mm。除了长度略短于海豚，其余尺寸都领先同级，这是它能获得大空间的前提。
车尾造型上小下大，类似梯形，显得尤其稳定。顶置大尾翼，尾窗玻璃是整片式，显得更高级些。车身部分起伏有致，尾灯同样有环形灯带和四点灯粒，与头灯呼应。
车厢布局同样是家族风格，横向拉伸的中控台圆滑饱满，被全白色皮面覆盖，触感舒适。圆角矩形出风口内部有氛围灯带，调节方位时有卡位感和声音，显得有档次。全系标配8.8英寸液晶仪表屏和14.6英寸的中控大屏，与家族其他车型看齐，并没有因为价格低而用小屏幕，这点值得肯定。提供6个喇叭的音响系统。
方向盘是仿皮材质，还带有丰富的打孔，尺寸合适，粗细也很就手。两侧横幅采用滚轮调节，习惯了之后用起来也很方便。右后方提供怀挡式电子挡位，下拉两次可打开L2级辅助系统，这是顶配车型独有的配置。
8.8英寸液晶仪表屏采用三区展示，与家族其他车完全相同，右侧电脑信息可切换不同界面。
标配14.6英寸中控屏，车机采用ADiGO系统，触控流畅度高，提供壁纸式桌面、底部快捷窗口和下拉式快捷控制中心，硬件都可以通过屏幕触控操作，流畅度较高，功能逻辑排布合理。支持双音区识别和连续对话，还可以连接CarPlay、Carlink、HiCar。360度全景影像带透明底盘功能，画质清晰。
扶手台与前台之间为断开式布局，下方储物空间也放置较高物品，例如大手包，比较方便。前方盖板打开有小储物格，扶手上有单手机位和双杯架，扶手箱容积可观。另外，屏幕后方设置了纸巾盒专用位，门板上空间较大，可放置7-8瓶饮料。
座椅采用仿皮材质，填充物又厚又软，与身体贴合度高，坐垫长度充分，靠背有良好的侧向支撑，还有一定的肩部支撑。主副驾都支持电动调节，调节的范围较大，可适应不同身材。这台顶配车型是全系唯一提供驾驶位座椅加热的。
后排座椅同样厚实有弹性，皮面柔软舒适，靠背有显著的内凹，加上丰富的竖向缝线，提升横向支撑力。坐垫长度稍短了些，腿部承托力略有欠缺。空间方面，侃弟身高175cm，腿部有三拳，头顶有一拳略多，地板位全平，车顶还有大尺寸全景天幕，侧窗的采光也很出色。另外，这台车的侧气帘采用了V形结构，充分考虑对于小孩的侧向防护，值得点赞。提供地台式出风口和USB接口，门板储物空间同样较大，但没有中央扶手和中央头枕。
相比海豚和星愿，这台车的尾厢纵深明显更充分，常规的容积达到440L，比两个对手都大不少。而且地板下方还有较大的下探空间，装载较高物品也没问题。后排座椅还支持4:6分割放倒，最大容积可达1600L，平整度也不错。
动力方面，全系都采用100kW的前置电机，官方未公布最大扭矩，实际体验加速一般，但胜在持久性更好，最高车速可达150km/h，解决了小型电车怕高速的问题。提供34.9kWh和44kWh两种能量的弹匣电池，CLTC纯电续航里程分别是330km和420km。全系都支持快慢充，快充最高功率可达100kW，从30%-80%充电只要24分钟。另外，大部分车型都可以选装对外放电功能，不仅能在露营时提供电源，还能为其他电车充电补能。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式和后扭力梁非独立式的悬挂组合。我们在试驾时，感觉悬挂对于路面细碎振动的吸收较为充分，乘坐舒适性不错，只是胎噪偏大。车身采用一体式高强度侧围，高强度钢占比达71%。另外，它全系标配倒车AEB主动刹车系统，在后方有移动物体或把油门当刹车时，都能紧急制动，对手新手司机很有用。
侃弟点评：
从上次预售会公布的信息，我们推测埃安开始的策略是先推420km车型，后期再加推330km车型，这样可以促成二次传播效应。但是由于比亚迪开启了全民智驾，海鸥与海豚都搭载天神之眼，埃安显然是调整了打法，一次性将价格拉到位，毕竟6.98万的起步价与海鸥看齐，但埃安UT的空间比海豚更大、续航更长，对于目标人群的吸引力是有的。这种策略与星愿相同，埃安UT应该是希望复制星愿的成功之路。我们估计埃安UT应该会有不错表现，厂家制定的月销1-1.5万的目标问题不大。
