2025年2月28日，北京地铁13号线新车正式上线。中青在线见习记者 陈思阳/摄
中国青年报客户端讯（中青在线见习记者 陈思阳 记者 何欣）2月28日晚，北京地铁13号线新车正式上线运营。新车在服务设施和智能化方面有诸多升级，以提升乘客出行体验。
北京地铁13号线车厢内场景。中青在线见习记者 陈思阳/摄
在车门区域，为了便于乘客上下车，新车取消车门区域的中立柱扶手，同时增设顶部圆形扶手，进一步拓宽门区空间。车厢内部纵向中心线顶部增设贯通扶手，为车厢中部的乘客提供了更多抓握点。座椅上方扶手的拉环安装位置进行了优化，第三个和第四个座椅中间增设扶手杆，为中间座位以及不方便抓握拉环的乘客提供支撑。
车门区域增设顶部圆形扶手，让乘客有更多抓握点。中青在线见习记者 陈思阳/摄
新车全部座椅配备电加热功能，可根据天气情况进行适时调整。中青在线见习记者 陈思阳/摄
新车座椅按照人机工程学优化设计，贴合人体曲线。全车座椅配备了电加热功能，温度设置三档可调，可根据天气情况进行适时调整，当温度超过温度设定值时，停止加热，进一步提升乘坐体验。
不仅如此，车厢内部对无障碍水平、空调系统、照明系统等设施上也做了诸多升级。为满足使用轮椅乘客和站立乘客的不同需求，新车在轮椅区设置了高低两条平行扶手，同时，轮椅固定器还增加了自动回弹功能，使用时更加省力。车厢空调采用变频热泵技术，提高电能利用率和舒适度。空调具备强弱冷暖分区功能，可根据开关门时间、照度、温湿度等因素精准控温。出风口格栅优化出风方向，使冷暖风更均匀、柔和地散布于车厢内。照明系统方面，能够根据室外天气条件，自动调整整车照度，且照明可根据设定时间自动启停，既节能又舒适。
据了解，北京地铁13号线开通于2002年，是北京第一条以地面和高架线路为主的地铁线路。也因此，一遇到降温天气，乘客对车厢内温度的投诉量就会上升。针对市民们提出的问题，此次新车全面优化车辆性能与服务细节，为能给乘客带来更加便捷舒适的乘车体验。
新车上线前，工作人员进行详细的巡视检查。中青在线见习记者 陈思阳/摄
每节车厢内的角落处都设有灭火器等设施。中青在线见习记者 陈思阳/摄
轮椅区设高低平行扶手，固定器有自动回弹功能。中青在线见习记者 陈思阳/摄
原车门侧边的LCD显示屏移至车厢窗区上方，便于乘客获取信息。中青在线见习记者 陈思阳/摄
北京地铁13号线新车正式上线运营。中青在线见习记者 陈思阳/摄
车厢内坐满了乘客，许多地铁爱好者慕名前来。中青在线见习记者 陈思阳/摄
在新车上线后，一位地铁爱好者第一时间上车记录下这一时刻。中青在线见习记者 陈思阳/摄
每节车厢都配有志愿者，全程保障运营志愿服务。中青在线见习记者 陈思阳/摄
来源：中国青年报客户端
