江苏省作为全国经济强省，近年来在高铁建设方面取得不错的成绩。从高铁运营里程来看，江苏的高铁里程已从2012年年底的627公里增长至目前超过2500公里，位居全国前列。若以高铁里程密度计算，江苏每万平方公里的高铁里程约为237公里，这一密度在全国排名第一。而保障江苏省这些高铁线路顺利运行的关键设施，便是高铁车站。
根据资料显示，目前江苏已建成并开通高铁客运业务的车站数量已经超过70座。其中，张家港站是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站。目前，关于张家港站的规划建设迎来了一个好消息：近日，张家港站东站房施工图审查会顺利召开，计划于2025年上半年开工建设。东站房预计于2027年年底与通苏嘉甬铁路同步建成运营。
张家港站位于江苏省苏州张家港市塘桥镇，是沪苏通铁路、江苏南沿江城际铁路和通苏嘉甬铁路三线交会的重要枢纽站。站房建筑面积约11000平方米，总规模为4台13线，是江苏省铁路区域型主导性综合客运枢纽。站房主体分为二层，一层主要服务于沪苏通铁路，二层服务于南沿江城际铁路和通苏嘉甬铁路。此外，车站在规划建设的时候已经预留了地铁通道和东站房。张家港站于2019年3月10日开工建设、于2020年7月1日正式投入使用。
根据资料显示，自开通以来，张家港站已成为长三角地区重要的交通枢纽，日均客流量达1.33万人次，换乘旅客数量也不断增加。而在2024年，张家港站的年客运量已经达到925.5万人次，单日最高客流量为4.7万人次。2025年1月5日，随着全国铁路实行新的列车运行图，张家港站每日停靠177列列车，通达全国23个省（自治区、直辖市）、129个地级市及297个站点。
随着客流量持续增长与高铁网络的不断完善，张家港站现有的硬件设施已经满足不了时代发展的需求。因此，张家港站东站房的建设将有效解决当前旅客舒适度欠缺、站区地下停车位不足以及站前交通组织需要优化等问题。据悉，张家港站东站房总建筑面积达20000平方米，站房采用高架落客、地面+地上双层进站方案，增设社会停车位2193个，有效缓解周边停车难问题。此外，东站房地下一层设有出站通道及市政通道，连通东西站房，旅客可便捷换乘多种交通方式。
