特斯拉Model Y毫无疑问是新能源SUV的最佳“公敌”。
在新能源SUV领域，特斯拉Model Y长期占据全球销量榜首，并成为行业技术标杆。
这几年，随着中国车企的加速创新，国产新品不断，蔚来、小鹏、零跑、阿维塔、极氪、岚图、智己等等，都推出了定位中型或中大型的新能源SUV车型，而且，都号称在某些方面或全面超越特斯拉Model Y。尤其是1月特斯拉发布新Model Y后，车企各种回应，十分热闹。
不过，真正能与特斯拉Model Y掰一下手腕，不仅要口头回应，还要看车本身的素质以及实实在在的销量。
前几天，智界宣布，智界R7发布后的4个多月累计大定突破70000台。而从懂车帝的数据来看，智界R7从去年11月到今年2月中旬，总销量应该在4.3万辆上下，连续3个月排名中大型纯电SUV车型的销量第一名。
但是与特斯拉Model Y仍有距离。
不过，在目前的国产新能源品牌车型中，智界R7大概是唯一能与特斯拉Model Y在车身素质和销量上较较劲的。
智界R7，首先从车身尺寸上比，智界R7车身尺寸（4956mm车长、2950mm轴距）显著大于Model Y（4797mm车长、2890mm轴距），座椅的长度、腿部空间等也明显比特斯拉Model Y更宽阔。
国内车企更擅长通过空间优化与豪华配置满足大家的需求，智界R7也是。提供零重力座椅、Minibar冷暖箱、电动遮阳帘等配置，通过“豪华大满配”满足中国消费者对舒适性的高要求。
智能化方面，这一直是特斯拉的专长，特斯拉的Autopilot系统虽技术成熟，但其高阶功能（如FSD）在中国尚未落地，实际体验限于高速场景。
而智界R7搭载的华为ADS 3.0系统，基于端到端架构实现车位到车位的全场景智驾，覆盖城区道路、园区地库等复杂环境，并支持“下车即走”的自主泊车功能。此外，鸿蒙智能座舱通过语音交互、多屏联动等功能，更贴合国内用户的操作习惯。
至于大家比较关心的电池性能和续航问题，Model Y焕新版虽将续航提升至719km，但其充电效率（15分钟补能250km）仍落后于智界R7的800V高压平台（15分钟补能400km）。
智界R7还推出增程版，综合续航达1570km，解决了纯电车型的长途焦虑，并支持92号汽油，降低使用成本。动力性能上，智界R7双电机版零百加速3.9秒，优于Model Y的4.3秒。
国产新能源SUV与特斯拉之间，其实从车身素质、智能化，以及一些舒适性、人性化体验上，已经超过特斯拉。只不过，特斯拉的品牌印记比较深，而国内的车企品牌一直没脱离“性价比”的标签，尚未建立高端品牌的普遍认同。
智界R7，从车身素质和销量上，其实就表明中国新能源SUV已经具备与特斯拉Model Y正面竞争的实力。我们也乐于看到更多优秀车型的出现，缩小直至超过海外品牌。
