特斯拉FSD已经入华四天时间了，在特斯拉fsd入华之后，国内智驾相对较为厉害的小鹏汽车以及华为的智驾都送出了祝福，余承东发文谈到特斯拉在华开始推送“FSD软件更新”。他表示：很高兴看到特斯拉在中国积极推进FSD的部署！智能驾驶的未来，不仅是技术的较量，更是对安全、体验和用户价值的深刻理解与践行。我们非常愿意与全球顶尖的伙伴一起，共同推动中国智能驾驶行业的进步与发展。
另外，小鹏汽车CEO何小鹏也发表了个人对特斯拉FSD入华的态度，他表示，“听说今天特斯拉FSD开始陆续在中国推送，热烈欢迎，整个智能驾驶行业会有更多的有趣交流和互相促进。”
而如今部分车主已经收到特斯拉推送的FSD的更新了，并且当天就开启了试乘试驾，但是随着车主以及各大博主的实测，普遍认为特斯拉FSD出现了“水土不服”的现象。
并声称，特斯拉FSD的智驾满分只能给88分，因为剩下的12分被扣完了。
在陈震老师试驾的特斯拉FSD的过程中，出现了多次违章，2月27日一早，陈震在其个人微博发布了一则视频，晒出了多张违章通知单。在这些违章中，包含占用自行车道、压实线、转弯车道直行等等。
这些罚单是否就证明了特斯拉fsd真的不行还是在国内出现了水土不服的情况。
前不久，我们就说了 ，特斯拉如今面临着各种问题，fsd智驾需要不停的驾驶测试，而中国不允许特斯拉将中国的视频数据带出中国，美国那边的要求是不让特斯拉出国训练，所以说如今特斯拉fsd面临着两难的问题，即便此前有着很多技术积累，但是面对着国内新能源势头发展如此激烈的情况，特斯拉fsd确实难以招架。
这次的推送就是对国内政策的妥协，而国内的很多道路确实是国外不具备的，比如小巷子，比如旁边的专用公交道路等，都是需要特斯拉fsd进行学习的。所以说是有一定的水土不服的现象。
而各大车主和博主测试的特斯拉fsd不如华为ADS智驾以及小鹏的智驾，是不是特斯拉fsd的智驾就是不行了呢？
并不是；在如今的汽车市场，所有的车辆都处在L2级的智能辅助驾驶人，车主开启辅助驾驶的过程中，仍然是车辆的第一责任人，因此发生的所有事故、违章都要车主承担，所以在L3级未完全到来之前，都是需要经验的积累和技术的发展。换个角度思考，我们国产新能源的车放在国外，智驾水平也不一定会比特斯拉在国内表现的好。
最后，一个月6万4的智驾你们说开就开，韭菜确实真的多。
