中工网讯 （工人日报-中工网记者黄榆 通讯员张伟明）近日，中老铁路万象南站上，一派繁忙而有序的景象映入眼帘。满载泰国水果的集装箱被稳稳吊装上开往中国的中老铁路“澜湄快线”列车，而装有中国啤酒、药膏等日用品的集装箱则满载希望启程前往泰国。这条钢铁巨龙，正成为中泰两国人文交流与贸易升温的“黄金大道”。
自2022年7月“中老泰”铁路直通运输投入使用以来，截至今年2月5日，已累计完成直通运输451列，换装货物总量达23.02万吨。其中，2024年表现尤为亮眼，完成直通运输272列，换装货物14.49万吨，同比分别增长60%和71.7%，彰显了其强劲的增长势头。
中老铁路开通，迅速为泰国水果等农产品的对华出口开辟了重要通道。特别是在今年春节前夕，一列载有24吨泰国熟冻虾的“澜湄快线”国际货物列车缓缓驶入昆明王家营西站，标志着中老铁路冰鲜水产品试点运输的正式启动。它们从泰国启程后，经公路运输至老挝万象，再搭乘中老铁路“澜湄快线”直达昆明。这种创新的公铁联运模式，相较于传统运输方式，全程时间缩短了约14天，成本降低，效率提升，实现了货物的双向高效流通。
高效的物流流程让进口水果更加新鲜，满足了消费者对高品质农产品的迫切需求，同时也深化了中泰两国的贸易交流。据统计，2024年，中老铁路实现进出口果蔬运量26万吨，同比增加16.6万吨，增长率高达175%。
与此同时，光伏、新能源汽车、锂电池等“新三样”和国产电子产品也搭乘“澜湄快线”驶向老挝、泰国等东南亚国家，有力推动了国货的海外出口。
在云南磨憨铁路口岸，智慧口岸、铁路快通等高效通关模式的实施，确保了口岸进出境货物的“零延时”通关。16吨进口榴莲的通关过程仅需5分钟，这得益于铁路、海关等部门间的无缝对接与自动审核，全程数据“跑腿”，极大提高了通关效率。
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