2月28日，滨江森林公园的草坪上，三架直升机轻盈离地，划破长空，沿着既定的航线飞行，吹响了浦东低空交通运输体系建设新征程的号角，也预示着打”飞的”正逐步走入大众视野。
当天，由浦东新区建交委主办的浦东新区低空交通运输体系建设启动仪式举行。启动仪式上，苏州、南通至浦东的城际空中快线进行了试航，试飞了滨江森林公园至徐汇滨江、吴淞国际邮轮港等航线。
2024年，“低空经济”首次被写入国务院政府工作报告。为了统筹推进低空经济体系建设、完善低空基础设施网络，上海出台了一系列文件。根据上海市交通委员会印发的《上海市低空飞行服务管理能力建设实施方案》，到2027年，将全面形成全市低空公共航路网络架构，累计划设低空飞行航线不少于400条。建立并运行部分区级飞行服务站，市级飞行服务中心运营机制不断完善。低空飞行起降点、以及通信、导航、监视等配套设施基本建成，低空飞行服务管理能力进一步优化提升，满足本市低空飞行活动需要。
当天，两架飞先天空科技及若航工业集团的直升机经过大约30分钟的飞行，从苏州和南通抵达仪式现场，标志着苏州、南通至浦东的城际空中快线试航成功。
飞先科技及若航工业集团作为中国通用航空和低空经济领域的领军企业，成功开发并推出全国首个"空中飞的"智能出行平台。目前， 该集团已在长三角地区构建起以苏州为中心的城际空中交通网络，成功开通了苏州至无锡机场、南通市中心、常州等地的21条城际空中快线。
目前飞先天空科技及若航工业集团正与浦东新区就"通用航空和低空经济"新场景落地相关项目展开深入探讨。该集团主席兼首席执行官吕勇透露，正在和浦东新区相关部门商讨枢纽型垂直起降场项目建设，设想全面覆盖浦东新区至苏州、南通、无锡等周边城市的城际空中交通网络，“届时，普通市民通过小型包机出行，可将原本2小时的地面交通时间缩短至25分钟左右空中飞行时间。达到一定规模后，据初步测算，单程票价可控制在每人次800元左右。”
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