海船救生艇事故原因及预防*

摘要：海船救生艇事故时有发生，对船上人员生命安全造成极大威胁。从船员不安全行为、救生艇安全缺陷和管理缺陷三方面分析事故发生的原因，从船员、救生艇设备和船舶管理的角度提出相应的事故预防措施，以期为保障救生艇的救助安全提供参考。

关键词：救生艇；事故预防；管理人员；船员不安全行为；检查保养

一、引言

救生艇是《国际海上人命安全公约》( 下称《SOLAS公约》) 要求强制配备的船舶救生设备，作为船舶重要的大型救生设备之一，当船舶遇险船员弃船时，其是保障船上人员生命安全的最后手段。《SOLAS公约》和《国际救生设备规则》要求海船配备的救生艇必须保证在海上复杂恶劣环境中长期存放后仍能迅速、有效、安全、可靠地工作，从而保障船上人员在紧急情况下脱离母船。然而，在海船实际营运过程中，救生艇安全事故仍时有发生，对船上人员的生命安全造成威胁。据不完全统计，在所有因救生设备导致船舶滞留事件中，救生艇缺陷占较高比例。因此，分析海船救生艇安全事故发生的原因，总结经验教训，防止或减少类似事故的发生，对保障海上人命安全和船舶安全营运都具有重要的现实意义。

二、救生艇事故发生原因

据统计，造成事故的主要原因有船员不安全行为、救生艇安全缺陷和管理缺陷，这些因素相互作用，关系如图1所示。

图1 救生艇事故影响因素

( 一 ) 船员不安全行为

1.船员对救生艇存在知识缺陷，容易出现操作失误

船员对救生艇的知识缺陷主要表现为对相关公约关于救生艇的要求和规定不熟悉以及对不同类型救生艇的规范操作不熟悉，具体原因主要有以下几方面：

( 1 ) 部分船员在适任培训时对救生艇理论知识掌握不扎实，基础不牢。

( 2 ) 部分救生艇释放装置结构设计比较复杂，操作相对烦琐，船员在接班后较短时间内很难对本船救生艇全面熟悉。

( 3 ) 部分船员在上船前和接班后都未接受关于本船救生艇专业知识的系统培训。

( 4 ) 由于船舶日常演习不够规范、救生艇相关说明不详细或与本船救生艇不符等原因，导致船员对本船救生艇操作不熟悉，间接使他们对救生艇操作产生畏惧感，容易出现因误操作而引发事故的情况。

2.救生艇操作现场的不安全行为

船舶救生艇操作现场的不安全行为受船舶环境因素和船员行为共同影响，主要发生在弃船演习和日常维护保养过程中。按照《SOLAS公约》要求，国际航行的货船每月应进行一次弃船演习，客船每周应进行一次弃船演习。但在船舶实际营运过程中，可能由于大批船员更换、航次周期短等因素影响，实际在船船员并未参与到演习中。此外，叠加航行海区天气海况恶劣等不利因素，可能导致船员在进行救生艇操作和维护保养时，存在违反救生艇安全操作规程、风险意识差、疲劳作业、劳保设备配备不齐全、关键操作安排不当等行为。以上这些行为给船舶救生艇操作过程造成了安全隐患，容易引发事故。

( 二 ) 救生艇安全缺陷

1.救生艇日常检查及维护保养不当

救生艇日常检查保养不当会导致缺陷不能被及时发现，是救生艇存在安全缺陷的主要原因。部分船舶救生设备得不到有效及时的维护保养，可能导致救生艇重要部件出现锈蚀，严重影响救生艇的安全使用。例如自由降落救生艇脱钩装置的活塞轴因缺少日常检查和维护保养而导致其表面锈蚀，会造成救生艇脱钩装置不能完全复位，容易出现救生艇意外释放而导致坠艇事故[1]；重力式救生艇承载释放系统中的软轴传动装置端部固定螺帽出现松动，因检查不当未被发现，进一步导致软轴固定点松动，容易引发救生艇坠艇事故。

2.部分救生艇存在设计缺陷，容易产生安全隐患

救生艇释放装置等关键部件在细节上缺少国际统一标准，导致不同生产商生产的救生艇操作装置形式多样，部分救生艇重要装置的设计不合理，甚至存在安全隐患，在实际操作时容易引发事故[2]。例如部分自由降落救生艇在辅助降放过程中使用的吊艇钢丝带有外保护层，日常很难检查内部钢丝状态，如果钢丝出现严重锈蚀没有及时发现并更换，其很容易在辅助降放操作时突然断裂导致坠艇事故。部分重力式救生艇承载释放系统的设计存在结构复杂、操作烦琐、出故障不易发现、维护保养困难等缺点，存在安全隐患。

( 三 ) 管理缺陷

船舶管理包括岸基管理和船舶自身管理，管理者、船员、救生艇之间的内在联系如图2所示。

图2 管理者、船员、救生艇内在联系

1.船舶管理级人员对船员管理的欠缺

船舶管理级人员对船员管理上的失误会直接影响船舶工作环境安全及船员在船行为安全，具体体现在以下几个方面：部分船舶管理级人员对船员在船培训不足，缺少本船救生艇业务知识和安全操作技能方面的培训；对船舶救生艇责任人监督管理不到位，未能及时检查和督促责任人做好救生艇日常检查和维护保养工作；对船舶安全管理制度执行不到位，船员安全意识差；对船舶演习不重视，存在走过场现象。这些管理上的失误会直接影响船舶救生艇操作安全。

2.岸基管理人员对船舶监督管理的欠缺

岸基管理人员对船舶监督管理欠缺会间接影响船舶工作环境安全及船员在船行为安全。部分船舶缺少船公司必要的岸基监督指导和岸基支持，会导致船上救生艇维护保养不到位，岸基管理人员不能有效跟踪并督促整改，救生艇维护保养所需备件质量差、供应不及时，缺少船员救生艇方面的岗前培训，管理人员很少访船等情况。岸基相关责任人对船舶救生艇管理上的疏忽也会间接导致救生艇整体状态较差，容易引发安全事故。

三、救生艇事故预防措施

为避免救生艇事故的发生，船上人员在按照《SOLAS公约》要求定时进行弃船演习的前提下，还应做好救生艇日常检查和维护保养工作，确保救生艇设备状态良好，消除救生艇安全隐患。具体应该从船员、救生艇设备和船舶管理三个方面做好事前预防措施。

( 一 ) 提高船员安全意识，强化业务技能

1.提高责任船员业务素质，加强救生艇日常检查和维护保养工作

救生艇作为船舶大型救生设备，结构复杂，日常检查和维护保养工作量大，部分工作需船上部门间协调合作才能完成。救生艇主要责任人应提高自身业务素质，增强工作责任心，熟悉《SOLAS公约》对救生设备的相关要求和本船救生艇设备的操作及使用，并严格按照《SOLAS公约》要求及公司体系指导做好日常检查和维护保养工作。船长作为领导者，应做好日常监督指导工作，既要保证职责分工明确，又要协调好部门间合作，必要时督促大副和水手长协助三副完成救生艇及附属设备的日常检查和维护保养工作，使救生艇处于随时可用的良好工作状态。

2.提高船员安全意识，加强船员关于救生设备的岗前培训和在船培训

船员在船如安全意识淡薄，则存在极大的安全隐患。船舶培训负责人应重视对船员安全意识的教育，结合船舶实际工作环境中存在的安全风险，教育船员养成良好的工作态度，提高安全意识，时刻牢记安全第一的理念。有效的岗前培训对预防和减少船舶安全事故的发生有着事半功倍的效果。在船舶进行大批船员更换时，救生艇的规范操作和使用在岗前培训中往往被忽视。船公司培训负责人应认真做好船员的岗前培训和救生艇责任人的岗位培训；应结合船舶实际，针对救生设备的规范操作和容易引发误操作以及导致事故的关键性操作着重培训；可采用视频教学和事故案例相结合的方式引起船员对救生设备规范操作的重视，让船员能在接班前对船舶救生设备的操作和使用提前熟悉，提高安全保障能力。船长作为船舶安全第一责任人，应督促和指导救生艇责任人做好在船船员的救生设备安全使用培训工作，在船舶大批更换船员后应及时对新登轮船员进行相关培训。

( 二 ) 提高救生艇设备安全性能

1.规范救生艇重要资料的在船配备

部分船舶特别是船龄较大的船舶，可能存在救生艇在船完工图、操作说明等重要资料缺失的情况，这些重要资料的缺失对船上责任船员熟悉救生艇设备和日常维护保养都存在不利影响，特别是关键部件的规范操作和设备故障分析等。船长及救生设备负责人应重视船舶重要资料的交接，发现资料缺失或不完整应及时通知船公司岸基相关负责人，补全缺失资料，确保船上重要设备资料配备齐全并符合本船救生设备实际情况，使船员在熟悉本船救生艇设备时，有翔实资料可参考，为救生艇操作使用和维护保养提供可靠保障。

2.优化和改进救生艇释放装置的设计

部分救生艇的固有缺陷也是救生艇发生事故的潜在风险之一。目前，国际海船配备的救生艇主要为重力式救生艇和自由降落救生艇。不同生产商制造的救生艇在释放装置结构上存在差异，其部分救生艇释放装置的设计不够合理，存在结构复杂、出现潜在缺陷不易发现、维护保养困难等问题，在使用操作时存在安全隐患。在满足《SOLAS公约》要求的前提下，可通过优化和改进现有救生艇、设计新型救生艇的方式提高救生艇的安全性和可靠性。比如重力式救生艇可在连杆式释放装置钩头下方连杆处增加一安全插销，能有效防止救生艇意外脱钩带来的风险。随着救生设备技术的不断发展，一种新型吊球重力式救生艇被设计生产，其在传统重力式救生艇艇钩结构的基础上，采用球状结构吊钩和固定装置取代传统重力救生艇的钩锁连接方式，利用电力系统通过入水感应元件来实现静水力连锁功能，取代了传统承载释放装置的机械传动模式[3]，提高了重力式救生艇释放装置在实际操作时的安全性能。

( 三 ) 加强船舶管理

1.重视弃船演习，规范演习流程和救生艇操作步骤

船舶弃船演习是《SOLAS公约》规定的法定演习，也是检验船员对救生艇操作流程熟悉程度的重要途径。船长作为弃船演习的指挥者，应充分重视船舶弃船演习，监督指导船员端正态度、规范操作流程。此外，船长应重视“应变部署表”中涉及救生艇关键性操作船员的演习职责，根据本船船员和救生设备的实际情况，做到分工明确合理、人员安排得当，尽量避免一人多职。易发事故的关键性操作可安排一职多人，确保人员设备安全可靠。船员应端正演习态度，只有把每次弃船演习都当做真正的弃船行动，才能在紧急需要时做到临危不惧，安全放艇。

2.合理使用安全防护措施，有效做好风险评估工作

( 1 ) 配备安全防护措施

对于重力式降放救生艇，防坠落装置是重要的安全防护工具[4]。作为救生艇承载释放系统的一道保险，合理使用防坠落装置可以有效避免重力式救生艇在降放回收、日常检查保养过程中意外脱钩进而引发坠艇事故，防坠落装置如图3所示。建议在配备重力式降放救生艇的船舶上，安装一套防坠落装置，在弃船演习和日常维护保养时正确使用可有效避免误操作、吊艇钩虚挂等问题带来的安全风险。

图3 救生艇防坠落装置

对于自由降落救生艇，事故风险主要集中在救生艇辅助降放操作过程中。①部分救生艇辅助降放操作使用的吊艇钢丝存在外保护层，导致日常很难对内部钢丝进行检查和保养，在吊艇过程中容易出现由于钢丝状态不佳发生突然断裂的情况而造成坠艇事故，救生艇的吊艇钢丝如图4所示。为避免风险，应更换成没有保护层的吊艇钢丝；如不能自行更换，建议在每根吊艇钢丝旁两吊环之间加一根破断强度相当的保险索作为双保险。②部分救生艇脱钩装置会出现无法完全复位的虚挂状态，容易导致救生艇意外释放的坠艇事故。针对这种情况，可以在辅助降放过程中，确保先挂妥吊艇钢丝，再解除挂艇装置 ( 模拟释放装置 )，防止救生艇意外释放发生事故。

图4 救生艇带保护层的吊艇钢丝

( 2 ) 救生艇的风险评估

做好救生艇操作前的风险评估工作，不同船舶可针对本船实际情况，制定救生艇专用降放回收方案和检查清单。相关责任人员应严格按照本船方案和检查清单做好风险评估工作，在保证安全的前提下进行弃船演习和日常检查保养工作。救生艇责任人应按照检查清单逐项检查，消除安全隐患，规范操作，把安全落到实处。

3.加强岸基管理人员对船舶救生设备的监督指导和岸基支持

( 1 ) 确保船舶安全管理体系和安全管理工作的有效性和可靠性。岸基管理人员应完善船舶管理体系文件，制定符合本船的救生艇操作方案和须知，满足船舶弃船演习和日常操作需要，规范船员操作。

( 2 ) 岸基管理人员可利用船舶配备的互联网，对船员进行船舶救生艇的远程培训和跟踪检查，为船舶及时提供安全操作指导。

( 3 ) 岸基管理人员应定期登轮检查，现场监督指导弃船演习过程中救生艇的规范操作步骤，督促船员做好救生艇及附属设施的日常维护保养工作。

( 4 ) 岸基管理人员应提供及时有效的岸基支持，发现问题及时解决，避免救生艇设备由于备件供应不及时导致缺陷。

四、总结

船舶救生艇事故直接威胁船上人员生命安全，同时也影响船舶海上安全营运。船舶管理人员应从救生艇事故中吸取经验教训，重视船员、救生艇、管理三个要素之间的相互影响，努力提高船员安全意识和业务技能，提高救生艇设备安全性能，加强船舶管理，与船方一起从根源上消除安全隐患，让救生艇更安全、更可靠，为确保船上人员生命安全提供更有力的保障。

参考文献:

[1] 罗超,林粤敏.自由降落救生艇降落设备防止意外脱开布置的缺陷分析[J].世界海运,2020(5):48-51.

[2] 刘佳富.重力降落型救生艇吊钩系统[J].航海技术,2015(1):59-61.

[3] CAPTAIN C.MAC SWEENEY BBS,MNI.Brown’s guide to survival at sea[M].Great Britain:Brown,Son&Ferguson,Ltd,2015:166-169.

[4] 郭载平.救生艇防摔艇装置不可或缺[J].世界海运,2017(9):33-37.

作者简介：

高海龙，大连海事大学航海训练与工程实践中心，船长。

王海洋，大连海事大学航海训练与工程实践中心，船长。

陈千荣，大连海事大学航海训练与工程实践中心，船长。

黄明，大连海事局，三级主办。

*基金项目：中央高校基本科研业务费专项资金资助 ( 3132024308 )。

本文刊发于《世界海运》2024年第12期，转发须注明作者和原文出处。