特斯拉的火是能跨圈的，但是成也流量，败也流量。最近的FSD驾驶辅助让人看到了它的不足。再给特斯拉一些时间，持续获取多源道路数据，也许可以把智驾做的更好。
相比之下，国内的智驾公司就有了近水楼台的优势。在中国，华为和Momenta无疑是最强的两大领军企业，凭借着独特的技术优势和强大的市场份额，它们在智能驾驶领域的影响力越来越大。
华为：热度冠军
华为在智驾和智舱领域的实力毋庸置疑，除了以智选模式打造出一众“界”字辈车型，同时华为还为长安、北汽、东风等车企智驾赋能。凭借端到端大模型和强大的数据驱动能力，华为率先实现了“全国都能开，全国都好开”的城市NOA功能。
华为在ICT技术领域有深厚的积累，能将通信等技术优势融入智能驾驶，其智能驾驶解决方案还可与智能座舱等其他系统深度融合，打造一体化的智能出行体验。它的合作车企有长安（阿维塔）、北汽（极狐）、东风（岚图）等。
Momenta：市占率领跑
与华为不同，Momenta是一家专注于自动驾驶的技术公司，凭借自主研发的大模型系统，Momenta在智能驾驶领域的创新和技术突破已经取得了显著成就。作为国内首个基于一段式端到端大模型实现规模化量产的智能驾驶供应商，Momenta的核心优势在于将感知与规划整合到同一个大模型中，这使得其智能驾驶系统在应对复杂驾驶场景时能够发挥出极大的优势。
数据驱动的Momenta飞轮已迭代至第五代，自动化率超过99%，预计到2027年数据积累将突破1000亿公里。它的合作车企众多，涵盖全球销量前十的主机厂中的近7成，如比亚迪、上汽智己、广汽、广汽丰田、奇瑞等。
在市场份额方面，Momenta也展现出了强大的竞争力。其合作车企涵盖了全球销量前十的多个主机厂，近七成的车企选择了Momenta的智能驾驶技术。这些车企包括比亚迪、上汽智己、广汽丰田、东风日产、奔驰等知名品牌，Momenta的技术已经在多款量产车上得到了应用，为消费者提供了更加安全、智能的驾驶体验。
Momenta不仅在技术研发上持续创新，还在行业内积极推动智能驾驶标准的制定，其自主研发的大模型系统已成为国内智能驾驶技术的标杆之一，许多车企纷纷向其寻求技术支持和合作，进一步加速了自动驾驶技术的普及。
竞争激烈，场景拓展成关键
除了华为和Momenta，其他一些企业如小鹏、理想等也在智能驾驶领域展现出不小的竞争力。尤其是在场景拓展方面，小鹏的表现尤为突出。小鹏汽车自主研发的XNGP智能辅助驾驶系统，采用了先进的感知技术与Transformer架构，使得其能够在更加复杂的环境中做出精准判断和决策。通过构建超过200万个网格，XNet神经网络能够将感知范围拓展至传统系统远无法达到的距离，从而为驾驶决策提供坚实的基础。
理想汽车也在智能驾驶领域不断创新，推出的理想L9车型搭载了强大的自动驾驶辅助系统，在多个驾驶场景下表现优异。在城市道路上，理想的智能辅助系统能够实现自动变道、自动跟车以及红绿灯识别等功能，有效提高了驾驶的安全性和便捷性。此外，理想的自动驾驶系统还在高速公路和匝道的切换方面表现出色，能够根据实际路况做出智能决策，减少驾驶员的疲劳。
总结：
中国的自动驾驶行业竞争日趋激烈，无论是自研还是由专业供应商提供的解决方案，都在向头部企业聚拢。华为凭借其强大的ICT技术积累，在智能驾驶和智能座舱的融合方面走在了行业前列；而Momenta则依靠其先进的大模型技术和数据积累，在市场中占据了领先地位。随着技术的不断进步，未来智能驾驶可能不仅局限于高端车市场，甚至可以推广到10万级的主流车型中，普及到每个普通消费者的日常出行中。
在这场竞争中，华为和Momenta无疑是最强的两家企业，它们的技术和市场份额将继续推动智能驾驶行业的变革。你知道你所驾驶的车，可能正是由它们的技术在默默支持吗？
来源：咸宁新闻网
