尽管已到2月份尾声，并将进入3月份，但丰田汽车近日还是发布了2025年1月全球产销数据，来得虽然比较晚，但还是可以反映出丰田汽车近期的状况。在过去的1月份，丰田汽车全球销量达到78.56万辆，同比微增0.1%，而产量同样有所提升，为78.17万辆，同比增长6%，这是自2024年2月以来首次实现双增长。
值得注意的是，在日本本土市场，丰田的产量暴涨22.3%至26.6万辆，带动整体数据回暖，而海外市场产量仍延续下滑趋势，美国和加拿大等重点市场尚未走出阴霾。这份成绩单背后，既蕴含着丰田战略调整的阶段性成果，也折射出全球汽车产业格局的微妙变化。
丰田此次的销量回暖主要受益于本土市场的强力反弹。日本本土产量在供应链修复和新车型投放的双重推动下，实现26.6万辆的单月产出，较去年同期提升近四分之一。特别是在新能源汽车领域，丰田于2024年底推出的全新插电混动车型系列，成功带动本土销量同比增长12.5%。这种本土市场的强势表现，有效抵消了海外市场1.9%的销量下滑。
值得注意的是，中国市场作为丰田全球第二大市场，虽然2024年全年销量下降6.9%，但得益于年初的促销政策，1月终端零售呈现企稳迹象，这为后续复苏埋下伏笔。从战略布局来看，丰田将2025年全球产量目标定为近1000万辆，其中日本国内340万辆的规划，显示出其正在调整全球产能布局，试图通过强化本土制造能力来对冲海外市场的不确定性。
这种销量回暖对丰田乃至整个汽车行业产生的影响正在逐步显现。首先是供应链信心重建，日本本土供应商体系在经历2024年产量下滑7.8%的低谷后，随着340万辆的年度本土生产目标公布，相关零部件企业已开始调整产能规划。其次是资本市场预期的改善，1月产销数据公布当日，丰田股价逆势上涨2.3%，反映出投资者对其实施的"本土优先"战略的初步认可。
更重要的是，这种结构性调整可能重塑全球汽车产业格局——当多数车企加速海外产能转移时，丰田反其道强化本土制造，这种差异化的战略选择或将影响未来新能源汽车时代的产业分工模式。值得关注的是，虽然海外市场产量仍在下滑，但近660万辆的海外生产目标表明，丰田并未放弃全球化布局，而是在寻找本土与海外产能的平衡点。
站在2025年初的时间节点回望，丰田的这份成绩单既是企业自身转型的里程碑，也是观察全球汽车产业变革的重要窗口。在电动化转型的关键时期，这家老牌车企通过本土市场的精耕细作，暂时稳住了基本盘。但海外市场的持续疲软，特别是北美地区产量下滑的态势，仍考验着管理层的战略定力。
汽车网评：随着340万辆本土产能目标的推进，丰田能否将这种区域性复苏扩展为全球性回暖，将取决于其在新旧动能转换中的平衡艺术。对于中国汽车产业而言，丰田在本土市场的强势反弹与海外市场的策略调整，或许能为自主品牌的全球化进程提供新的思考维度——如何在坚守本土优势与开拓全球市场之间找到最优解，这将是所有车企都需要面对的永恒课题。
