明明才2月份，为啥新能源车市已经弥漫起了类似于金九银十的硝烟？没错，这不是错觉！春节一过，众多造车新势力率先开始角力，有直接下调车价的，有给出金融优惠的。在后知后觉中，大家才意识到，2025年的价格战比往年来得更快、更猛烈。
随后，自主品牌、合资品牌也加入战局，合资纯电销冠大众ID.家族也不例外。近日，一汽大众和上汽大众先后推出ID.系列车型一口价优惠。原本以为一汽大众ID.4 CROZZ直接13.99万起已经够狠了，没想到上汽大众也是狠角色，ID.4 X直接一口价13.99万。看到这里，不少车友心中都有个疑问，同为ID.4系列车型，现在售价也相同，那么ID.4 X和ID.4 CROZZ这两款车到底谁更有诚意，又有什么不同之处？我们仔细捋一捋就知道了。
只比性价比，ID.4系列谁更值得入手？
出自MEB纯电平台的姊妹车型，乍一看似乎只能从外观上进行分辨，但详细拉一下配置表，就能轻松发现其中的差别。
首先是车身尺寸上的差别。ID.4 X的车身尺寸为4612mm*1852mm*1640mm，ID.4 CROZZ的长宽高分别为4592mm*1852mm*1629mm。单从尺寸上看，ID.4 X全面占优，2765mm相同轴距下，ID.4 X能拥有更好的视觉和空间表现，比如后备厢容积最高就可以达到1546升。
其次在懂消费者上，ID.4 X通过一些配置显示出了诚意。比如，方向盘材质上，ID.4 X采用了更优的皮料，也多出了方向盘加热功能。另外，ID.4 X的前排座椅也有加热功能，多出的副驾座椅的4向腰部支撑更懂咱国人“多多益善”的消费理念。
不光如此，车如其名，ID.4 X聪明款的优势更多体现在“聪明”两个字上，也就是智能化配置上。在都标配L2级智能辅助的基础上，ID.4 X的Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统还多出一项车道居中保持功能。至于APP远程功能上，ID.4 X也是优胜的一方，充电管理、车辆定位/训车、车主服务、预约保养/维修等进阶功能都能实现。而ID.4 CROZZ则只有车门控制、空调控制、车况查询与诊断这些基础功能。
在智能化配置中，还要“吹爆”的是ID.4 X的车载KTV属性，简直不要太适合年轻人。不管是上下班，还是旅途中，车内全员都可以化身为“K歌达人”，缓解行车途中的疲惫。
这些配置和功能总共算下来，至少也值几千块。这么一对比，我们不难看出，同样卖13.99万，ID.4 X的性价比显然还要更高。
市场反响热烈，ID.4 X出手就是“王炸”
在看得见和亲身体验到的地方，ID.4 X相较师出同门的ID.4 CROZZ更懂咱消费者对性价比的苛求，而相比同级别、同价位的纯电SUV而言，优势更是显而易见。
作为合资纯电销冠ID.家族中的一员，ID.4 X原本就是紧凑级纯电SUV中的“六边形战士”，驾控、舒适、安全、配置等层面放眼整个细分市场没对手。后置后驱布局，4.8米转弯半径、电池338项品牌标准安全验证、智能化和舒适性配置入门即高配。而且，累计超10万+的车主也给予了ID.4 X充分认可。
此次上汽大众给出一口价，只需要13.99万起，ID.4 X性价比得到再度升级，开年便在紧凑级纯电SUV市场投下一颗“重磅炸弹”，让同级别、同价位车型直呼“跟不起”。就连ID.4 CROZZ也自叹不如。不少车友在看到上汽大众推出ID.4 X一口价的消息后，都纷纷表示要去4S店预定，“幸好犹豫了一下，没定ID.4 CROZZ”。
如果手握15万左右预算，想买一台靠谱的车型，那么出身“合资纯电销冠”名门、性价比再升级的ID.4 X一定得拉入备选清单。毕竟在价格战的硝烟之下，实惠才是硬道理。
