2025年一月开局，一汽奥迪以54270辆的终端零售量实现同比、环比双增长，为全年冲刺“1000万用户”目标奠定基调。2月，一汽奥迪势头持续向上，截至2月23日，其在成都市场销量稳居区域豪华品牌首位，印证了其“最懂中国用户”的品牌标签。
值此节点，奥迪以A4L累计销量突破200万辆、quattro四驱技术诞生45周年为契机，推出A4L“200万辆悦享版”与Q5L quattro“45周年典藏版”两款特别车型，通过精准的价格策略与配置升级，在燃油车与电动车的“交叉火力”中开辟出一条差异化赛道。
A4L“200万辆悦享版”入门指导价为28.98万元，全系标配三区恒温空调、后排空调出风口及30色氛围灯，顶配车型新增ACC自适应巡航，以“入门即高配”直击年轻家庭用户对性价比的极致需求。而Q5L quattro“45周年典藏版”则强化空间与实用性，搭载奥迪标志性quattro智能四驱系统，瞄准家庭用户对成熟动力总成的信赖。两款车型的推出，不仅是对品牌历史的致敬，更被视为巩固燃油车基盘、延长产品生命周期的关键举措。
在豪华品牌价格体系普遍松动的背景下，一汽奥迪的调整更显策略性。推出新产品的同时，一汽奥迪同步加大经销商补贴力度，为消费者进一步降低购车门槛。这套“产品增配+渠道让利”的组合拳，既回应了消费分层趋势，也强化了燃油车的性价比优势。数据显示，2024 年奥迪Q5L全年销量接近15万辆，稳居豪华B级SUV燃油车市场销量排名之首，A4L则以超10万辆成绩与宝马3系、奔驰C级形成“铁三角”，此次改款或将进一步扩大领先优势。
尽管电动化浪潮汹涌，但整体来看，豪华品牌中燃油车用户忠诚度仍然高于电动车。奥迪双车改款正瞄准这一交叉地带，以配置升级抵御新势力科技攻势，同时依托机械素质与品牌溢价构建护城河。正如一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚所言，“油电共进”是一汽奥迪重要的产品战略，对于奥迪而言，满足客户需求是摆在第一位的。“客户需求电车多一些，我们就多造一些电车，客户需求油车多一些，我们就多造一些油车，但从技术储备上我们都要具备。”
当行业聚焦价格战的搏杀时，一汽奥迪选择以用户真实需求为导向的产品创新。通过精准配置调整、渠道赋能，在燃油车长尾市场中找到了增长支点。这种务实策略不仅为经销商注入活力，更在电动化转型的混沌期，为传统豪华品牌提供了“稳中求进”的样本。2025年，随着第1000万名用户的到来，一汽奥迪或将重新定义豪华车市场的竞争规则。
封面新闻记者 刘念
