参加完印度航展的蓝色054号苏-57，在著名试飞员博格丹的驾驶下，按计划降落伊朗阿巴斯港补充燃油。然而原定短暂的经停却延长至数日，甚至出现了座舱盖“神秘消失”的照片。这一系列不同寻常的细节，引发了外界的广泛猜测——这架俄罗斯最先进的第五代战斗机究竟在伊朗经历了什么？
苏-57在印度班加罗尔航展上大放异彩后，按计划飞往伊朗阿巴斯港补充燃油。这座位于波斯湾的基地却成为这架战机的“临时驿站”，停留时间远超预期。
2月24日一张苏-57缺少座舱盖的照片在社交媒体上流传。尽管此前有视频显示苏-57已离开伊朗，但这一照片却让外界怀疑：这架飞机是否因故障返航，或是被伊朗人“深度参观”？
近年来伊朗多次表达对苏-35和苏-57的兴趣。作为一款第五代战斗机，苏-57的性能远超伊朗现有的老旧机队，将大幅提升其空军实力。
尽管伊朗有意采购苏-57，但俄罗斯的生产能力有限，且苏-57的维护复杂度极高。即便交易达成，伊朗能否有效操作和维护这款先进战机仍然是个未知数。
去年年底俄罗斯宣布阿尔及利亚成为苏-57的首个海外客户。而此次苏-57的“伊朗之旅”，也引发了外界对伊朗成为下一个买家的猜测。
在俄乌冲突中伊朗向俄罗斯提供了大量无人机，双方关系进一步升温。苏-57的引入不仅能够提升伊朗的防空能力，也将巩固俄罗斯在中东的战略地位。
苏-57的生产速度一直较慢，首个海外客户的交付也尚未开始。如果伊朗加入采购行列，俄罗斯的产能压力将进一步加剧。
尽管伊朗已有采购苏-35的计划，但直接从老旧战机跨越到第五代战斗机的技术代差，依然是一个巨大的挑战。
蓝色054号苏-57的伊朗停留，无论是因为技术故障还是与潜在采购有关，都成为了这架战机职业生涯中的重要一环。对于俄罗斯而言，苏-57的海外市场扩展是提升其国际影响力的关键一步。
而对于伊朗来说，这架第五代战斗机能否成为其空军现代化的核心仍然充满变数。无论如何苏-57的“伊朗之旅”已经为全球航空界留下了无尽遐想。
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