2024年，在经过多次失败后，美国虽然终于成功试射了“暗鹰”（LRHW）远程高超音速导弹。美陆军计划在2025年进行首次部署，美海军朱姆沃尔特级驱逐舰的舰首大炮也已经拆除，并安装了高超音速导弹发射架，准备随时安装该导弹。
但在即将服役前，“暗鹰”却再度受挫。据美媒TWZ报道，“暗鹰”不仅需要重新评估弹头杀伤能力，不过具体是命中精度问题还是战斗部杀伤能力等问题尚不清楚，时间估计至少得一年。同时，“暗鹰”还面临着预算严重超标的问题。
美军“暗鹰”的战斗部重量只有455千克，将会严重影响其打击能力，而中国东风-26的战斗部据推测至少有1.2-1.5吨。
在预算方面，根据目前最新的估算，“暗鹰”首批计划生产66枚导弹，开发成本为44亿美元、生产成本为25亿美元，合计71亿美元，约合每枚1.06亿美元。而美国会预算处此前的评估的成本仅为4100万美元，最新的估算是预算价格的250%。
鉴于美国武器制造成本高企，美国亚音速的“战斧”巡航导弹最新的采购价格已经高达3500万美元，而性能远超“战斧”的“暗鹰”预算严重超标也就不足为奇了。
目前，与中国相比，美国高超音速导弹在数量、成本、技术和应用等关键领域，与中国存在明显的差距。
在技术上，“暗鹰”采取类似中国东风-15B和东风-26的双锥体弹头构型，比中国东风-27和东风-17的乘波体技术要落后一代。同时，中国目前还实现了可变形乘波体，滑翔距离更远，机动性能更优，与美国形成明显的代差。
在数量上，据美国五角大楼提供的数据显示，中国目前已经拥有约500枚最大射程达5000公里的东风-26导弹。
除了东风-26以外，中国还有大量的东风-17等高超音速导弹，数量优势明显。
同时，美国国防部认为，中国更先进的东风-27已经服役，东风-27的射程或超过8000公里，不仅在技术、射程和突防能力等方面明显超过“暗鹰”。而且，性能也明显超过现役的东风-26且成本更低。
在应用上，中国大型国有军工企业、大学研究机构和部分民企目前都发布了高超音速导弹。不但可以装载在轰-6轰炸机和主力战舰上，而且也开始装载在大型无人机上。
与此同时，随着中国近期在斜爆轰发动机领域取得了突破，中国在高超音速导弹领域的优势更为明显了。
近日，据香港《南华早报》和观察者网报道称，中国在斜爆轰发动机领域取得了重大突破，处于世界领先水平。中国科学家成功测试了全球首台由标准航空煤油驱动的斜爆轰发动机 (ODE) ，飞行速度或能达到16马赫，这一成果具有开创性意义，有望重新定义航空以及航天旅行的极限。
《南华早报》2月26日报道称，这项已发表在学术期刊《实验流体力学》上的研究表明，斜爆轰发动机的燃烧速率比传统的超音速燃烧冲压发动机快 1000 倍，并能够在高超音速下保持稳定燃烧，为高超音速飞行器、航天器以及下一代战斗机等提供稳定和强大的动力支持，并具有超长射程等优势。
与传统的燃烧冲压发动机相比，由于斜爆轰发动机具有更高的能量释放效率、更简化的结构设计、更小的燃烧室需求、更低燃料成本、设计制造成本和维护成本。不仅将会有助于高超音速导弹降成本，同时为高速音速导弹小型化创造了条件，使得高超音速导弹未来可以广泛部署在各类平台上。
而且还可以让高超音速导弹携带更重的战斗部，或者在保持相同战斗部重量的情况下，增加导弹的射程，提升导弹的作战效能和打击范围。
而美国虽然近年也在斜爆轰发动机领域取得一定的进展，但与中国相比，仍然存在明显的差距，中国在燃料适应性等关键领域取得了领先突破。
因此，随着中国在斜爆轰发动机领域取得关键性突破，将会极大地推动中国高超音速导弹的发展，使得中国在该领域的优势更为明显。
