广州地铁几十条，28号线，即佛穗莞城际，肯定是the special one。
一方面，它横跨三城，还是与18号线、22号线一样的高速地铁，放眼全国都是独一份；
另一方面，从2020年获得批复以来，28号线的走向、设站，让三座城市“撕”了几年，动工日期也永远是“即将”。
就在昨天，这条线路，终于又“动”起来了。
广州地铁官网，连发线路广州段和佛山段的社会稳定风险分析征求公众意见的公示。至于东莞段嘛...还没消息。
虽说这离线路正式动工还有距离，但线路的工期、走向等，总算有了定论。
一、线路怎么走？
根据公示，线路将途径广州荔湾区、海珠区、黄埔区、增城区；佛山乐从镇、石湾镇街道、祖庙街道、桂城街道、大沥镇。
从线路图可以看到，这条线路经过广州白鹅潭、琶洲、黄埔临港经济区、新塘；佛山的广佛新城（即黄岐一带）、南海中轴、佛山市中心、佛山新城。
每一个区域，含金量都十足，堪称加强版广佛线。
当然，这只是定了走向，还没定具体站点。
这几年，广州和佛山两地的站点之争一直没有停下。主要矛盾就在于，要保证线路的运行速度，就不能设太多站点；但含金量如此高的线路，沿线区域又恨不得多要几个站点。
去年底公布的最新版线路图，相比此前一版线路图，广州就被砍掉了三站：海珠的怡乐路站、新洲站；增城的坭紫站。
2024年规划线路图
2022年规划线路图
这一刀下去，怡乐路站所在的滨江东的居民就表示不满了。作为广州老牌的豪宅区，多年来地铁站只有一个即将开通的10号线滨江东路站。如今28号线说了那么多年，竟然在黎明前又给砍了？
佛山同样，过去几年一直在争取线路在佛山境内多设站。像普君北路站到文华公园站之间，距离不到1公里，比普通地铁站之间还近。
如今，佛山也做出了妥协。砍去了叠滘站、澜石二路站，普君北路站变成预留。
总之，都扯皮这么多年了，干脆都放下执念，让线路顺利动工吧。
二、线路几时动工？
从本次公示来看，广州段和佛山段应该会先动工，东莞段继续保持佛系。
公示没有提及动工日期，只写了总工期约5年半。
也就是说，如果今年动工的话，大约能在2031年左右开通。
但是啊但是，现在只是社会稳定风险分析阶段。离拿到开工纸，再到正式开工，还有很长距离。
举个例子，8号线东延段，是在2022年10月展开社会稳定风险分析工作。
讲个鬼故事。这条线路，至今还没动工。
三、哪些板块最受益？
最受益于28号线的板块，就是新塘、老黄埔和佛山。
新塘和老黄埔，此前虽然都有地铁，但站点多、速度慢。虽说新塘还能坐城际，但班次少、票价贵，还只能到广州东站。
有了28号线，新塘可以4站到鱼珠，5站到琶洲。这个通勤效率，才配得上东部中心这个大帽子嘛。
像陈家林站这个大盘聚集地，也终于将迎来首条地铁。周边凤凰城、翡翠绿洲、合生湖山国际这些超级大盘的交通有救了。
对于佛山居民来说也同样。比起现在的广佛线，28号线能直达琶洲，广佛之间的通勤效率将大大提升。
当然，目前说这些都还太遥远。
想当年，28号线的蓝图是，佛山那一头可以接上广佛江珠城际，连到珠海；东莞那一头可以接上深圳地铁，通达深圳。
再算上珠海到澳门的轻轨，深圳与香港的地铁联系，你将可以从澳门坐上轻轨，一路慢慢通过地铁/城际环游湾区各城，摇到香港。
如今这个想象，已经化成了，这条线路能动工就好了吧。
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