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歼16产量为何突然减速，而歼35却又迟迟不量产，中国海空军未来靠什么撑场子？
歼16作为四代半多用途重型战斗机，凭借远距离打击能力和高载弹量，被称为“炸弹卡车”。以及其与歼20的互补性，是中国空军快速补足战力缺口的关键机型。
但随着歼20产能提升，年产量达到100架。以及歼35即将量产，资源逐渐向隐身战机倾斜，歼16的优先级必然有所下降。
同时歼16的需求接近饱和，也使其生产接近临界点。歼16目前总产量已突破350架，接近400架，成为全球产量最高的双座多用途重型战斗机。初步满足我军替换老旧机型，比如苏30、歼轰7等战机的需求，剩余替换空间有限，也让其产量逐步下降。
另外其生产商沈飞集团面对产能压力，同时承担歼15舰载机、歼16系列，以及歼35的生产任务。尤其是在航母建设加速的背景下，弹射型歼15T和歼15D电子战版本，以及新一代舰载机歼35的需求紧迫性更高，客观上挤占了歼16的产能。
而日韩等国以及美国，正在东亚密集部署了总数可能超过200架的F35，尽管歼16综合性能极强，针对日韩等国的F15J/K可实现机动性能和电磁方面的压制，另外像歼16D更让美军部署在冲绳的EA18G电子战飞机头疼。
但毕竟和F35这样的隐身五代机存在代差。所以接下来我军弥补这一空缺的主力机型一定是歼35，那为何歼35却还迟迟没有量产的声音呢？
这是由于歼35需同时满足空军型、舰载型和外贸型需求，其设计复杂度高于单一用途战机。例如舰载型需适应弹射起飞、拦阻降落、高盐雾环境等特殊条件，会进一步导致测试周期延长。所以在去年珠海航展上，我们优先看到的还是空军型的歼35A。
另外就是受发动机限制的影响，虽然我国目前军用发动机技术突破迅猛，但任何新型发动机与适配机型的结合都需要时间。目前歼35早期可能依赖涡扇13或改进型涡扇19发动机，但相应发动机的成熟度和产能仍需时间提升。
像歼20在涡扇15量产后才实现产能突破，歼35也可能正在经历类似过程，不过好消息是目前涡扇19已经开始投入相应的量产计划。
尽管歼35很可能即将进入新一阶段的量产，但短期内难以快速扩充产能。毕竟沈飞需平衡歼15T的产能，因为歼15的成熟度，其在弹射航母上的需求，未来两到三年需要数百架，占据较大比重，从而进一步延缓歼35量产进度。
歼35定位为中型五代机，侧重对海对地攻击和低成本部署，与重型空优战机歼-20形成高低搭配。但在歼20尚未完全实现充分装备的情况下，贸然大规模投产歼35可能分散资金资源。
当然随着涡扇15发动机量产和脉动生产线优化，歼-20年产量已逐步提升至年产上百架，装备规模缩小与F35的数量差距。不过F35真正的对手还是接下来的歼35，事实上别看歼35的量产还没有立即到来，但增材制造和自动化装配技术模块式生产的歼35，具有极强的规模生产效应，预计总产量将达千架级，成为舰载航空兵和战术打击集群的核心。未来还可通过“一机多型”的策略兼顾海空军与出口需求。
不过眼下短期内，歼16仍将承担高强度对地/反舰任务，利用其成本优势执行非隐身环境下的作战，并与歼20与歼35形成四代机与五代机的协同体系。所以在平衡产能的前提下，歼16的产量减速，正是歼35即将“爆兵”的开端。
看了歼16和歼35的产能问题，屏幕前的你有何想说的？欢迎留言讨论！
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参考资料： 北京日报，看，歼16有多强悍！ https://baijiahao.baidu.com/s?id=1742538928195427227&wfr=spider&for=pc
上观新闻，歼-35A到底有多强？战斗机设计师揭秘“隐身术”原理，首次透露了一个小秘密 https://export.shobserver.com/baijiahao/html/865026.html
