在昨天的文章中，作者和大家聊了一系列关于我国055系列驱逐舰的发展。随着，我国CGT30M、CGT-40M两种新一代燃气轮机的出现，为我国各种主力舰艇的发展，提供了全新的动力选择。今天，我们聊聊052D型驱逐舰的后期发展型号。随着我国新一代燃气轮机的出现，在052D型驱逐舰基础上，进一步发展9000吨级驱逐舰，到底有多大可能呢？
052C型驱逐舰，总计现役6艘
首先，我们聊聊9000吨级驱逐舰的固有印象。90年代初期，美国阿里伯克级驱逐舰定型，开始批量建造、批量服役。阿里伯克级驱逐舰，属于9000吨级驱逐舰，采用了4台LM2500系列燃气轮机。在很长一段时间内，阿里伯克级驱逐舰，属于很多国家的发展标杆。例如日本的金刚级、爱宕级、摩耶级，韩国的世宗大王级、正祖大王级驱逐舰，都属于阿利伯克级驱逐舰的衍生品。
除此之外，西班牙的F100型护卫舰、澳大利亚的霍巴特级驱逐舰，都属于阿里伯克级驱逐舰的“缩小版”。一时之间，在我国网络上，关于9000吨级驱逐舰的争论，非常多。例如在055型驱逐舰出现之前，网络上盛传，055型驱逐舰属于9000吨级舰艇。当然，055型驱逐舰亮相以后，迅速以13000吨级的综合配置，打破了“9000吨级不可逾越的封印”。
052D型驱逐舰，前期批次
055型驱逐舰属于13000吨级舰艇，采用了4台CGT-25M型燃气轮机。至于052D型驱逐舰，属于7000吨级驱逐舰，采用了2台CGT-25M燃气轮机、2台MTU-12 V1163 TB83型柴油机，属于柴燃联合动力舰艇。请注意，CGT-25M燃气轮机，仅仅解决了有无问题。与国外先进成熟的燃气轮机相比，我国CGT-25M燃气轮机，出现了功率偏低、热效率偏低、尺寸偏大等实际问题。
以052D型驱逐舰为例，采用两燃两柴的混合动力以后，仍然存在功率不足的问题。在这样的大环境下，052D型驱逐舰的长宽比，非常大。按照国外媒体的报道，052D型驱逐舰，长157米，宽16米。与之相比，满载排水量9200多吨的阿里伯克2A型驱逐舰，长155.3米，宽20.4米。由此可见，052D型驱逐舰的长度，甚至略长于阿里伯克级。
在吨位上，少了将近2000吨。由此可见，052D型驱逐舰的长宽比，非常高。长宽比太高，会出现一个明显的问题。在深海大洋上，对舰艇的整体适航性，造成了一定的影响。052D型驱逐舰只有7000吨级，官兵们的活动空间、居住环境等方面，明显不如055型驱逐舰和054A型护卫舰。因此，在网络上，一直存在052D型驱逐舰加大吨位的建议。
但是，我国大中型主力舰艇，在很长一段时间内，出现了一个非常尴尬的问题。在舰载燃气轮机的选择上，只有CGT-25M能够批量装备、使用，缺乏其他功率的型号。不得不说，这一问题，大大限制了我国大中型舰艇的进一步发展。2024年，我国新一代CGT-30M、CGT-40M两种不同功率的燃气轮机，先后亮相。
我国055型驱逐舰，现役8艘
为我国各种主力舰艇的发展，在动力上，提供了新的选择。其中，CGT-30M型燃气轮机，属于30兆瓦级燃气轮机，输出功率超过了美国的LM2500后期批次。CGT-40M型燃气轮机，属于40兆瓦级燃气轮机，输出功率超过了欧洲的MT30系列燃气轮机。CGT-30M、CGT-40M，两种燃气轮机定型以后，我国新一代的驱逐舰和护卫舰，肯定也可以考虑使用。
我们以5000/6000吨级的护卫舰为例，日本5500吨级的最上级护卫舰，采用了1台欧洲MT30系列燃气轮机。我国054B型护卫舰的后期改进型，或者054C型驱逐舰，也可以考虑采用1台CGT-40M型燃气轮机。在系统重量、输出功率等各个方面，没有太大的问题。至于7000吨级的052D型驱逐舰，进一步发展存在争议。
美国阿里伯克3型驱逐舰
在网络上，一直存在9000吨级052E型驱逐舰的呼声。不过，关于9000吨级驱逐舰的争议，非常大。具体来说，一部分人认为，我国未来的9000吨级驱逐舰，属于052D型的放大型。还有一部分人认为，未来的9000吨级驱逐舰，属于055型驱逐舰的缩小版。不得不说，两种看法各有特点，那么，如果我国发展9000吨级驱逐舰，到底会偏向哪种定位呢？
作者认为，如果我国发展9000吨级驱逐舰，大体上属于052D的放大升级型，而不是055型驱逐舰的缩小版。因为055型驱逐舰的整体造价，并不便宜。主要是雷达和电子设备，造价昂贵。新一代9000吨级驱逐舰，如果是055型的缩小型。在雷达和电子系统配置上，与055型驱逐舰非常接近。这样一来，舰艇的总体造价，相比055型低不了多少。
此外，由于是055型的缩小版，在具体的任务划分上，与055型驱逐舰，也出现了明显的重叠。因此，055型驱逐舰缩小版的可能性，非常小。从055型驱逐舰的综合配置来说，反而是进一步扩大的可能性更高。例如1.7万吨级的055B型驱逐舰，一直是热门传说。至于9000吨级驱逐舰，极有可能是052D型驱逐舰的放大升级版。
动力系统上，例如采用2台CGT30M型燃气轮机、2台辅助柴油机。依靠上述动力配置，足以支撑9000吨级驱逐舰使用。在舰艇框架和整体布局上，从052D型驱逐舰的基础上，进一步发展而来。长宽比进一步下降，有利于加强深海大洋的适航性、提升官兵们的居住环境和活动空间。在雷达系统、武器系统配置上，相比052D型，会适当升级和加强，但整体变化不大。
9000吨级驱逐舰的设想图
对于9000吨级驱逐舰的定位，作者认为，仍然属于通用型驱逐舰。不过，从7000吨级通驱，发展为9000吨级的通驱。在052D型基础上，进一步发展而来的9000吨级通用型驱逐舰，建造成本不会增加太多，有利于大批量生产、装备。结合解放军海军的实际情况，在主力驱逐舰发展上，会继续保持两种驱逐舰高、低搭配的框架。
9000吨级驱逐舰的不同方案
关于解放军海军发展、建设的一系列故事，还有很多，作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。
