当下，智电革命如火如荼，新型科技层出不穷，众多高端新能源产品冲上风口浪尖。同时，全民智驾喊得热火朝天，仿佛没有智驾、没有黑科技就不能卖车一样。但回到用户实际消费端来看，似乎并不是这样。
一辆没有什么高阶智能黑科技，十分接地气，以代步为主要用途的小车，也深受许多消费者喜欢。在2024年，我国纯电微型车市场累计零售销量达到124.8万辆，同比大幅增长32%。也就意味着，曾低迷了两年的微型纯电小车开始回暖。
基于这样的背景下，作为纯电代步车的“开山鼻祖”，五菱宏光（参数丨图片）MINI EV换新升级，带来四门版车型。“因为现在用户需要一辆小的、好开、好停、好玩的车。”上汽通用五菱产品营销中心营销总监孙德兴表示。
在孙德兴看来宏光MINI EV四门版解决了用户三大用车场景的痛点，第一是作为接送孩子上下学的代步车，增加两门方便孩子上下车；第二是对于逛商场的女性来说，增加了电子手刹，自动驻车功能，防止在地库溜车；第三是在驾乘品质舒适性上做了提升，增加了快充，无感进入/锁车、智能上下电等功能满足消费者对于消费升级的需求。
产品层面的升级、用车需求的满足，除此之外宏光MINI EV四门版还继续带给用户情绪价值上的满足。用上汽通用五菱用户总监暨品牌主理人张益勤的话来说，宏光MINIEV家族的车主可以说是地球上最会改装的一群车主。
张益勤介绍道，宏光MINIEV潮改用户的比例达到72%，100个车主中有72个车主或多或少、或大或小对他自己的产品进行了自定义的改装，可能是外观的贴膜、改色，也可能是内饰的装饰等。除此之外，宏光MINI EV也推出了“我们的菱感”用户共创计划，和用户实现双向奔赴。
整体来说，宏光MINI EV四门版做了许多升级。孙德兴解释道，宏光MINI EV四门版从底下的架构到整个“三电”系统，做了全面重新开发。在他看来，全系升级的宏光MINI EV四门版将整个A00级代步车引领进入一个全新的“小四门”的时代，也就是代步车2.0时代。
有2.0，就意味着有1.0，在五年前，宏光MINI EV诞生，解决用户出行半径20公里内的使用场景，可以看作是代步车1.0时代。经过这几年的发展，宏光MINI EV已经累计150万用户，A00级也已经成为一个成熟的市场。
但新的问题也随之而来，一方面这150万用户体验过后，新的需求开始诞生；另一方面长安Lumin、吉利熊猫、奔腾小马等同级产品也随之而来。宏光MINI EV思考如何解决用户痛点呢，保持领先。
于是带来了宏光MINI EV四门版，基于短途代步车出行，让用户在产品阶段有更好的体验，称作代步车2.0时代，孙德兴表示希望宏光MINI EV四门版，去引领用户消费趋势，解决用户的痛点。
有关小车是否要带智驾，孙德兴认为，只要用户有需要，宏光MINI EV就会快速推出。再一次印证了“人民需要什么，五菱就造什么”这句品牌理念。
目前，宏光MINI EV四门版已经销售了2万台。孙德兴表示，只要坚持自己企业的本心，为谁造什么样的车，只要造出来的是满足用户核心需求的产品，相信无论在什么样的市场竞争中都会取得成功。
在当下激光雷达泛滥，人人都喊着向上走的时代，五菱宏光MINI EV回归人民最朴实的用车需求，展示出了“下沉创新”道路的潜力。不要轻视平价汽车市场，人民的力量是无穷的，人民的信赖与喜爱，是企业发展的动力源泉。
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