055用一个大圈包围澳大利亚，中国海军即将实现历史性一幕。
解放军在澳大利亚附近持续活动，新西兰方面称，遵义舰编队日前已经进入澳洲湾，环澳大利亚航行几乎是一件可以确定的事。
【在南太平洋航行的遵义舰】
不用想说都知道，这场足以载入历史的航行，将会给包括澳大利亚在内的一众西方国家带来巨大的震撼。
而在那些海外军事观察家看来，解放军远航澳大利亚一事，很可能意味着中国将进一步加强海军活动，向外拓展国际影响力。
因为就在遵义舰编队远赴南半球时，中国海军还同时组织了另外5场演习和训练，分别是：辽宁舰航母打击群在黄海的训练；某舰艇编队在台岛西南方向靠近高雄、屏东70公里海域组织的实弹射击训练；安徽舰在台岛东部海域组织的实战演训；山东舰在南海北部的训练以及另一某舰艇编队在南海中部组织的联合演习。
【外网总结的中国海军演训活动】
这些演习和训练集中发生在过去的2周时间里，而如此高频率的演训活动，不仅意味着中国海军的战备水平相当高，也意味着海军的勤务保障体系能够支撑得起水面舰艇部队的高强度训练，作战舰艇的勤务数据也很亮眼。
对于一国海军来说，这些数据比舰船本身的性能指标和服役数量，更能体现出海军的战斗力。毕竟现代海军装备的军舰都是内部极其精密的技术兵器，一个维护不好，整艘船都有可能出问题。到时候别说是执行作战任务了，能不能安全把船开出港口再安全开回来都是一个问题。
苏联解体后的俄罗斯海军就是这个问题的典型案例，由于苏联的水面舰艇维保设施基本都在乌克兰，独立的俄罗斯极为欠缺航母、核动力巡洋舰等大型舰船的维护保障能力。
【俄海军的库兹涅佐夫号航空母舰】
这直接导致了在2016年俄罗斯派遣库兹涅佐夫号航母打击群前往地中海干涉叙利亚战局时，整个编队里还十分突兀地塞了一艘拖船进去，就是怕库兹涅佐夫号半路抛锚，好让拖船可以把它拖回来。
同样的，俄军其他大型水面舰艇也基本都是一年到头不怎么出港口。搞得在公开的新闻报道中，账面上坐拥200多艘舰艇的俄罗斯海军，最常露面的船反倒是几百吨的导弹艇和小几千吨的轻型护卫舰。
大船因为勤务问题没办法出港，那在这些船上服役的船员，自然也不会有多少机会执行任务，积累经验。久而久之，部队的战备水平不可避免地会下降，整个海军也就谈不上有什么战斗力了。
美国海军现在也面临类似的问题，只是还不像俄罗斯海军那么严重。但由此引发的舰船超期部署、人员素质下降等问题，依旧让过去几年的美国海军频繁遭遇事故。甚至前些天杜鲁门号航母会在苏伊士运河门口和一艘商船相撞，都可能和美国海军日渐糟糕的人员素质有关。
【碰撞事故发生后船体受损的杜鲁门号航母】
在这种情况下，纵使美国海军能够维持较高水平的战备等级，这种战备的“含金量”也是有待商榷的。维持战备的目的是要让海军舰船可以随时投入战斗，但今天的美国海军颇有一种为了维持战备所以才去战备的感觉。
所以回过头看，中国海军的高强度演训在全球范围内甚至显得有些格格不入。而更令外界感到意外的是，如此积极备战的解放军，到目前也只是让遵义舰编队远航澳大利亚。
对比中国海军目前的规模，展现出来的训练强度以及战备水平，现有的远航任务频率明显过低了。
因此，解放军在未来扩大远航任务的组织频率，几乎是一件必然的事。而且随着海军活动的不断加强，中国的国际影响力也不可避免地会向外扩散。
【遵义舰编队航线路线示意图，055正在用一个大圈包围整个澳大利亚】
在这个过程中，解放军很可能会成为南太平洋的常客，时不时就去澳大利亚附近游一圈。一来，一趟环澳大利亚航线走下来，航程少说也有2万公里。
同时这条航线还涉及多种海域气候，用来积累远洋航行经验再适合不过。
二来，遵义舰编队会不远万里去澳大利亚附近组织实弹训练，说到底就是在回应澳大利亚在南海、台海搞的所谓“自由航行”。警告堪培拉当局，既然你们这么喜欢派军机舰船在中国周边航行，那就不要介意解放军派船去南太平洋。
【解放军歼-16在南海驱离澳军P-8A反潜巡逻机】
当然只靠一次两次警告的话，热衷于在外交政策上追随美国步伐的澳大利亚政府，可能不会善罢甘休。
想要彻底遏制他们的活动，最好的办法就是把环绕澳大利亚航行给常态化。他们来一趟南海、台海，我们就去一趟南太平洋，看看是谁先撑不下去。
而且不要忘了，海军编队走这一趟，还会横穿整个东南亚、路过南太平洋岛国，顺便向一众周边国家展示了中国海军的实力。有助于中国在未来一边遏制菲律宾在南海的挑衅活动，一边布局南太平洋。
