风雨飘摇，各种传闻不断，但日产始终没等来好消息。
据彭博社援引多位知情人士消息称，日产汽车正准备更换 CEO。在业绩持续低迷且与本田的合并谈判破裂后，公司开始考虑领导层调整。
现年58岁的内田诚，在日产干了22年，自2019年开始当CEO。大家都觉得他能带着日产一路向前，可谁能想到，这几年日产的日子不太好过。
据其中一位知情人士透露，日产董事会正在物色接替内田诚的潜在人选。与前任西川广人一样，当下的内田诚，也正遭遇骑虎难下的尴尬境遇。
内田诚打算留任至2026年。本月早些时候，内田对媒体表示，若被要求卸任，他会接受，但希望在日产业务企稳之前继续留任。
据悉，内田诚在日产已被多方面施压，受到来自董事会、股东和合作伙伴的严苛审查，不少人看来，是他的顽固搞砸了与本田的合并计划。
去年年底，内田曾寻求与本田合作，并达成初步协议，计划成立联合控股公司。但由于双方在合并条款上存在分歧，谈判最终破裂。
谈判搁浅的原因有很多，本质还是双方实力悬殊，股份整合比率等条件未能达成一致。强势的本田不愿意做 “白衣骑士（参数丨图片）”，而弱势的日产又不想任人宰割。
据说本田想把日产纳入自己子公司架构，新控股公司还想用“本田”命名，日产管理层就不乐意了。
本田还要求控股公司总裁由他们提名，还要主导董事会多数席位，这谁能答应？这合并一黄，日产股价当天就跌了超5%，市值缩水到十年低点。
在很大程度上，日产和本田合并，原本就是一次“家境”不相当的联姻，用中国的老话说就是“门不当户不对”。
内田也曾坦言，日产未来仍需依靠外部合作。“没有伙伴关系，日产的生存仍将十分艰难。”
本田也愿意就日产合并一事重启谈判，但前提是日产CEO内田诚离职，以便扫清谈判过程中的诸多障碍。
日产的业绩那叫一个低迷，本来预计到今年3月的这个财年能赚3800亿日元，结果呢，现在预计得净亏损800亿日元，这落差也太大了。
日产明年还有创纪录的债务要到期，三大信用评级机构还把它的评级下调到垃圾级，过去一周就被下调了两次，这情况真的很不妙。
现在日产董事会已经在物色接替内田诚的人了，到底谁能接手这个“烫手山芋”，带领日产走出困境，大家都在拭目以待。
再说几句
如果内田诚的离职能换来本田的深度联盟，那么，牺牲CEO以减少谈判分歧，换取公司平稳过渡，或是日产董事会最愿意看到的。
对于企业管理，烫手的山芋，往往需要力挽狂澜的英雄，扶大厦将倾。只不过，日产已经很难等到如卡洛斯·戈恩一般的救世主出现了。
