迈凯伦车手诺里斯，在因为停电而中断了一小时的F1 2025年季前集测首日跑出了全场最快，领先排在第二的拉塞尔仅0.157秒，而世界冠军维斯塔潘则名列第三，落后去年头衔之争最强对手0.244秒。
一级方程式锦标赛2025年集体测试，在巴林站承办场地巴林国际赛道展开，分上、下午各四小时的行程。其中下午的行程在进行了约两小时后，赛道突然全面性停电，导致泛光灯熄灭，主建筑内包括车库和媒体中心，所有电子设备停止运作。为了弥补停电损失的时间，下午的行程延长了一个小时。
集测初期阶段，各车队的主要任务在于确认新赛车各系统是否运作正常，并搭载空气力学数据搜集设备上场运行，并未跑出具有参考价值的圈速，第一个小时的最快圈速是阿尔本跑出的1分32.862秒。
后来众家车手逐渐提升速度，包括代表法拉利车队参与集测的汉密尔顿、红牛车队的劳森，以及马丁车手阿隆索，都一度登顶榜首。
上午行程最严重的状况，当属劳森在第2弯的失误，失控打转的他横亘在赛道中间，但他迅速将自己的RB21转正，并未造成太大的影响。后来梅奔的新人车手安东内利跑出了1分31.428秒成绩，这个圈速让他一直待在榜首的位置上，直到下午被拉塞尔超越。
参与上午行程的十位车手，都在午休之后将赛车交棒给自己的队友。拉塞尔很快在一小时后，就跑出快过上午最佳成绩0.3秒的圈速。然而没过多久，法拉利车队的勒克莱尔率先冲进1分31秒之内暂居领先。接着，集测就因为停电而被迫中断。
下午的行程在中断了一小时后恢复进行，率先登场的诺里斯随即以C3规格轮胎，冲出了集测首日的最快圈速1分30.430秒。尽管在剩余的时间里，拉塞尔和维斯塔潘皆尝试于最后阶段赶超他的成绩，但都没能成功，分别以0.157和0.244秒之差分占第二、第三。
勒克莱尔最终以第四作收，而他的前队友，目前效力于威廉姆斯车队的塞恩斯则名列第五，两人仅有不到0.1秒的差距。加斯利排在第六位，落后榜首将近一秒钟。
上午最快的几位车手安东内利、劳森和阿尔本，则是滑落至第七到第九名，角田裕毅则收获第十。而哈斯车队似乎更着重于长距离的测试，虽然单圈成绩不太理想，奥康和比尔曼在榜单上敬陪末座，但累积了全场最多的160圈里程。
