#春日领花束#
2月25日，特斯拉FSD（完全自动驾驶）功能正式落地中国，这本该是个值得庆祝的日子，但没想到，有些车主还没来得及体验“未来科技”，当晚就被特斯拉封禁了功能。原因？使用不当。这波操作，简直比“双十一”秒杀还快！
就第一批测试特斯拉 FSD 的车主反馈而言，情形着实令人啼笑皆非——它竟然“不假思索”地连闯两个红灯，12 分瞬间化为乌有。除却闯红灯这一状况外，特斯拉 FSD 亦存在频繁压实线变道的问题。
FSD落地，车主“秒封”
特斯拉中国宣布，2024.45.32.12版本软件开始分批推送，标志着城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能正式上线。然而，就在推送首日，有车主因“一直使用不当”，被特斯拉暂时移除了FSD功能。根据车机弹窗提示，这些不当行为包括分心驾驶、未关注前方路况以及长时间不扶方向盘等。累计违规5次，FSD功能就会被禁用，一周后才能恢复。
值得一提的是，这次推送的FSD功能并非“满血版”，而是L2级别的智能辅助驾驶，与美国版的完全自动驾驶相差甚远。特斯拉官网也将“完全自动驾驶能力”修改为“FSD智能辅助驾驶功能”，强调驾驶员仍需全程监管。
从“羡慕”到“笑出声”
网友们对这波“秒封”操作反应热烈。有人调侃：“这是辅助驾驶，不是自动驾驶！车主是不是以为可以躺平了？”还有人说：“特斯拉的FSD功能还没完全落地，车主的驾照分先落地了。”
还有人吐槽：“花了 6.4 万元买的 FSD，还没捂热乎呢，就被禁用了，这钱花得也太冤了。” 也有网友表示理解：“自动驾驶毕竟还不是完全成熟的技术，车主还是得谨慎使用，不能把命交给机器。”
更有网友脑洞大开：“车主是不是把FSD当成了‘自动闯红灯’功能？不然怎么会被封得这么快？”还有人调侃：“特斯拉这是在用实际行动教育车主：科技再先进，也得遵守交通规则！”
FSD的“水土不服”
有分析指出，中国不允许特斯拉将训练数据转移至境外，美国政府又禁止特斯拉在中国训练，这就像给 FSD 套上了 “紧箍咒” 。特斯拉FSD在中国面临的最大挑战是本地化适配问题。中国的交通环境复杂，信号灯种类繁多，公交车专用道规则复杂。目前FSD只会识别最传统的单一信号灯；而对于将左转和直行灯区分开的多元信号灯则无法做到准确识别。
同济大学汽车学院教授朱西产表示，此次推送的FSD功能并非完全体，顶多算V12版本，而美国版FSD已经迭代到V13.2版本。他认为，特斯拉在中国市场的FSD功能还需要进一步优化和本地化适配。
FSD的“中国式考验”
说实话，特斯拉FSD在中国落地的首日，车主们就给它来了个“下马威”。从闯红灯到压实线，再到误入公交车专用道，这些“神操作”不仅让特斯拉头疼，也让网友们笑出了声。
更有趣的是，特斯拉的FSD功能在中国被“阉割”成了智能辅助驾驶，但车主们似乎还没适应这个“降级版”。难怪有网友说：“特斯拉这是在用技术教育车主：别太依赖科技，方向盘还得自己握！”
FSD的未来，路还很长
虽然特斯拉FSD在中国落地的首日就遭遇了“封禁风波”，但这并不影响它成为自动驾驶领域的重要里程碑。未来，随着技术的不断优化和本地化适配，FSD或许能真正实现“完全自动驾驶”的梦想。
不过，在此之前，车主们还是得记住：现在的FSD是辅助驾驶，不是自动驾驶！需要驾驶员时刻保持警惕，不能完全依赖系统。别再把方向盘当摆设了，否则下次被封的，可能不只是功能，还有你的驾照分了！
