百万骑手的福音？
骑手群体上一次的“火”，还是在一篇文章名为《外卖骑手，困在系统中》，如今颇具争议的骑手权益之社保问题有了新进展，京东、美团、饿了么三家公司相继宣布「为外卖骑手缴纳社保」。
虽然三者都设置了一定的门槛，但无论是谈责任还是谈利益，巨头集体下场破局都算好事。
01骑手社保破局
第一个官宣者，是外卖界的搅局新人，京东。
2月19日，京东首发宣布，自2025年3月1日起，将逐步为京东外卖全职骑手缴纳五险一金，为兼职骑手提供意外险和健康医疗险。
7个小时后，美团跟进，表示将为全国范围内的全职及稳定兼职骑手缴纳社保，预计将于2025年二季度开始实施。
次日，饿了么回应，从2023年2月起已按计划在部分城市展开试点，为蓝骑士缴纳社保，并持续加大对稳定骑手的专项补贴力度和范围。
对于积极信号，我们先点赞再讨论。
据不完全统计，美团的骑手超过850万，京东达达的骑手超130万，再加上饿了么，这动辄就是上千万人，大手笔啊？
从各家官宣稿件的措辞来看，受益骑手其实并没有想象中那么多。
京东宣布的这一社保方案覆盖范围是重新签署合同的新招募骑手，首批人数可能在万余人左右，照此计算，京东一年为首批骑手缴纳的社保不超3亿元；饿了么则是在更多城市推进“新职伤”保险覆盖，也属于社会保险范畴。
美团则是为“全职及稳定兼职骑手”缴纳社保。
▲图源：美团官微
据美团官方的数据，这部分人数大约为82万人，据此推算，今年或许增长到百万左右。（2023年美团“全年累计接单天数在260天以上的稳定骑手”大约82万人，在美团所有外卖人员中占比11%。）
当然这也只是外界推算，什么样的才符合标准？具体有多少这类骑手？可能还需要后续观察。
02美团重金“跟进”
从波及范围来看，作为头部选手的美团自然压力最大。
高盛预估，考虑到这项计划属于渐进性质，美团社保相关年支出约为20亿至30亿元人民币。
近两年美团防御完抖音又战京东，投资者已成惊弓之鸟，这下社保又是一笔巨额支出。
市场反应也剧烈。自官宣至今，美团市值跌了近800亿，利空消化中，刚刚企稳。
为骑手缴纳社保这对美团来说似乎负担过重了，平台上线12年都迟迟没能下决心，这次王兴跟美团为什么选择了“跟进”？
有人说美团饿了么跟进都是被京东所逼，想想都不可信。
涉及几十亿、百亿级的投入，流程极其繁琐，牵一发而动全身，怎么可能是几个小时的临时起意。与其相信“紧急跟进”不如说被京东捷足先登公布消息更为可信。
美团的公告中也有一处表态：去年开始研究“骑手缴纳养老保险等社保方案”。
美团官宣也有几个重要背景不容忽视。
其一，这是整个行业的直接痛点，不只是骑手，就连外卖平台本身也困在骑手权益保障问题带来的系统中，被骂已久。
其二，京东正式进军外卖行业是事实。京东外卖上线当天，京东就宣布启动“品质堂食餐饮商家”招募，还提出了全年免佣金计划，对美团来说是不小的打击。
其三是创始人王兴列席了民营企业座谈会。会上有几句重点要求，“希望广大民营企业和民营企业家胸怀报国志、一心谋发展、守法善经营、先富促共富”“积极履行社会责任，积极构建和谐劳动关系”。
于是，整个系统的逐渐规范完善，京东外卖这条鲶鱼进来，再添一些上面领导施加的压力，最终倒逼外卖行业大幅改进。
03不惜代价抢骑手
21世纪，人才、人力都在变贵，对于外卖平台而言，骑手就是核心资产，更是核心竞争力。
财报显示2024年7-9月，美团平台配送服务收入为277.8亿元，约占总收入三成。
▲图源：美团财报
排在后续的佣金、在线营销服务等，同样依托于配送业务，骑手的重要性不言而喻。
如今京东外卖来势汹汹，不少美团骑手都加入其中打算两边干，美团不得不防。
从市场占有率角度来说，交银国际证券报告显示，2024年美团外卖市场份额占比达65%，饿了么占比为33%，其他平台合计占有率仅为2%。美团依旧是外卖行业实打实的霸主。
霸主也不是高枕无忧的。如今风向变了，外卖平台卷社保，为骑手缴纳五险一金，这事关百万就业群体的福利保障，谁都没法怂。
怂了就是将市场拱手让人，必须下血本，舍得真金白银。
纵观美团上市以来营收的确一直在增长，但利润上却不容乐观。去年“创投之王”沈南鹏退任非执行董事一职，红杉中国一路减持，持股比例降至1.86%，背后也应当有美团业绩不稳定的考量。
2019年，连年亏损的美团有了盈利转机，但2021年一年的净亏损就达到了235亿元，亏的钱是前两年赚的钱的3倍多。好在2023年，经历“整改风波”的美团业绩重新有了好转，2024年保持稳定增长。
但美团在本地生活领域仍然面对来自抖音的强力竞争，同时美团优选等新业务仍然处于亏损状态，能否持续盈利，仍然是具有不确定性。
而外卖也是重资产业务，数以百万千万计的骑手也不是小数目。
若骑手权益一一切实落地的话，很可能蚕食掉大部分的利润，这让社媒上不少人都持怀疑的态度。
在这样的情况下，美团想解决骑手的社保和就业问题，钱从哪里来呢？
京东外卖又加码了，“确保骑手现金收入绝不会因为缴纳五险一金而减少”。美团是否会进一步跟进呢？
“羊毛出在养身上”，平台是否又会把自身的经营风险强加给势单力薄的骑手呢？
如何让外卖骑手们心甘情愿地参保？
数量更庞大的兼职骑手的利益如何保证？
一切都有待时间考验。
切·格瓦拉曾言：“我们走后，他们会给你们修学校和医院，会提高你们的工资，这不是因为他们良心发现，也不是因为他们变成了好人，而是因为我们来过”。
先致敬先行者。
