1949年6月，上海刚解放不久，由于我空军急需，空军驻沪北办事处派曾行健同志组织飞机修理。6月18日，张暄、卢平、张达孝等17位同志到上海江湾机场修理一架国民党C-46运输机。检修过程中，国民党飞机经常来轰炸扫射，但参与修理的同志们怀着翻身后的喜悦，冒着危险抢修飞机。国民党飞机一来他们就躲进麦地，飞机一走，就马上接着再干。在一个多月的时间里，他们用“捉迷藏”的方式与国民党的飞机周旋。
在修理过程中碰到了缺器材、少零部件等困难，修理人员就到废料堆中去找，或者到被破坏的飞机上去拆。他们冒着酷暑，不管白天黑夜，在废料堆中，在破飞机中钻进钻出，四处寻找，终于找到了需要的器材和零部件。经过大家的努力，一个多月后，终于成功修复了这架飞机，并于7月31日进行了最后一次试车。由于这架飞机是上海解放不久修出的第一架飞机，为了纪念，该机被命名为“上海解放号”。
8月1日清晨，中国人民解放军第三野战军司令员陈毅到机场观看了该机的试飞。“上海解放号”不久后飞抵北京，编入了空军的序列，于1949年10月1日加入17架飞机组成的纵队，在天安门上空接受了党中央、毛主席的检阅，见证了人民共和国的诞生。
