安全飞行3000余小时，与机组人员在极端恶劣的天气条件下，先后出动280架次，成功救助国内外遇险人员273人……交通运输部北海救助局搜救直升机机长秦义斌参加救助值班待命工作以来，以实际行动践行“把生的希望送给别人，把死的危险留给自己”的救捞精神。
救助一线值班需要值班人员24小时在岗在位，而搜救机长人员少，频繁换班难度较大。身为一名救捞人，作为一名搜救飞行机长，家在异地的秦义斌毫不犹豫地选择长期坚守在一线执行救助值班待命任务。
当寒潮大风来袭，海上出现险情。在这危难时刻，秦义斌和他的队友挺身而出、逆行而上，奔赴最需要他们的地方，为绝境中的人们送去生的希望，用坚守和奉献书写忠诚与担当。
2022年2月17日11时，货船“铭扬州179”轮因货物移位导致船舶重心偏移，在威海成山头北9海里处右倾30度以上，主机失去动力，船上12名船员发出求救信号。千钧一发之际，秦义斌带领机组闻令而动，火速飞往事发海域。在距离救援现场还有30余海里时，机组在无线电中听到“铭扬州179”轮求救，遇险船员已经抛出救生筏准备逃生，但严重倾斜晃动的船体和汹涌的海浪阻断了他们的自救之路。秦义斌立即决定提速至直升机极限速度，同时告知遇险船员直升机即将到达，做好随时撤离的准备。
受海浪和侧风影响，当时货船瞬时横倾角度达50度，撤离到后甲板的遇险船员已经完全无法站立，都紧紧抓住船舷尽量保持稳定，焦急地等待救援。失去动力并倾斜的船舶随着涌浪不停地起伏，随时可能发生侧翻。时间紧迫、救援难度大，这一情况对机长的专业救助技能和临场反应能力提出了考验。秦义斌沉着冷静，操纵直升机跟随着遇险船舶上下起伏，使救助直升机保持在甲板正上空稳定悬停。同时，他果断做出决策，采取高位引导绳实施吊运作业，分批快速转运遇险人员。在机组人员的密切配合下，历经一个多小时的高强度现场救援，12名船员全部转危为安。
2018年起，救助飞行队开展消防灭火训练，秦义斌和他的团队承担起烟台区域内空中消防灭火职责。火情就是命令，在山火多发期间，秦义斌带领消防灭火机组连续征战十几日，从日出到日落，克服山区环境陌生、地形复杂、火场高温、低能见度等诸多不利条件，驾驶救助直升机穿梭于浓烟之中实施空中洒水，协同地面消防力量成功扑灭险峰峻岭中的山火。
人民至上，生命至上。秦义斌始终坚守在平凡的救助值班岗位中，以实际行动践行“时间就是生命，险情就是命令，大风浪就是主战场”的救助飞行理念。无论天气多么恶劣，无论惊涛骇浪，还是浓烟烈火，他和队友们都毫不退缩、义无反顾、无私奉献，为处于险境中的群众送去生的希望，全力守护责任海区人民的生命财产安全，彰显着新一代救捞人的使命与担当。
YMG全媒体记者 王修齐
