高铁越建越多，互联互通性也会越来越好，形成城市间不同的线路，让百姓有更好的选择，这或许就是我国大力建设高铁的重要原因之一，但作为投资大，短期回报并不高的交通设施，高铁在建设上，往往也遇到很多难题，需要慢慢解决，方能形成一条条便捷的大通道。
山东作为我国一个经济大省，在高铁建设上，取得了不俗的成绩，不过，山东仍在努力，规划更多线路，让不少城市间形成更多通行线路，为山东的更快更好发展赋能。
从山东的交通规划来看，或将有三条滨临高铁，最难落实的却是这条路径最短的滨临高铁。
滨临高铁一——京沪高铁二线滨州至临沂段。这条高铁或会率先建成通车，因为全线都在建设中，且是我国干线高铁通道——京沪通道的重要组成，而对于这条高铁，山东百姓的讨论还是较多的，那就是绕了一个大大的“潍坊弯”，这也使得这样的一条滨临高铁的里程是较长的，或许会提高百姓的出行成本，不过，高铁都是从无到有，再进行优化，这条高铁近期还是能发挥大作用的，方便滨州与临沂百姓之间的往来。
滨临高铁二——滨州经淄博至临沂高铁。这条高铁或是最难落实的，不，应该说是最晚落实的，因为全线基本都是新建路段，需要时间、政策、资金去落实。不过，这条滨临高铁也正是大家常说的滨临高铁，也是最短路径滨临高铁，是滨州与临沂之间往来最佳高铁线路。可问题是，这条高铁仅是山东一条城际高铁，而且沿线经过的城市的地位普遍不高，那在落实上，自然会更难，更何况上面提到的京沪高铁二线滨州至临沂段已与滨州经淄博至临沂高铁显得重复了，那落实也就更难了。
滨临高铁三——滨州经济南至临高铁。这条高铁是经过济南的，是由济滨高铁和济莱临高铁组成，那落实上，基本没什么问题的。其中济滨高铁已在建设中，而济莱临高铁济莱段已建成通车，而济莱临高铁莱临段是山东近些年重点推进且要开工建设的一条高铁，在建设上，会稍晚于京沪高铁二线滨州至临沂段，但线路却优于京沪高铁二线滨州至临沂段，那在等不来滨州经淄博至临沂高铁的情况下，期待一下滨州经济南至临高铁也是很不错的。
上面三条滨临高铁或许也能体现我国高铁优化的一个过程，在慢慢落实最短路径，让百姓出行有更好的选择，更为重要的是，百姓的出行成本会越来越低，这样的话，百姓才更愿意出去走走，从而体现高铁高效、便捷、乘坐舒适的优点。只是需要一个较为漫长的过程，但却是值得我们等待的。
