2月2日,法国媒体《观点报》刊发报道称,法国国防工业一直以来以较长的生产周期和对高性能的追求为其特色,但在俄乌冲突中,这种模式已经暴露了明显的局限性。
这篇报道总结了俄乌冲突中无人机参战的特点,并对法国国防部等部门的最新举措进行了报道。文章表示,法国应该、也正在调整其传统的工业流程和生产方式,法国国防部正在联合、激励工业界,持续提升无人机等装备的生产速度,扩大产能,以满足未来新的战场需求。
伊朗“沙希德”-16无人机
《观点报》表示,俄乌冲突中,双方均频繁使用了自杀式无人机,如俄罗斯使用了伊朗研发的“沙希德”-136(Shahed-136)、乌克兰使用了其研发的RAM-2巡飞弹等。这些成本低、效费比高的武器在战场上战果频频。相较之下,目前法国军队对无人机装备依然不够重视,更依赖传统的大型、高精度、高成本军事装备,这些装备缺乏灵活性和快速部署能力。
或许是考虑到了这些问题,《观点报》报道称,法国国防采办局(DGA)局长埃马努尔·奇瓦(Emmanuel Chiva)1月30日表示,DGA需要改革,将简化采购程序,并大规模增加无人机方面的订单。
奇瓦表示,法国国防部希望借助民用工业基础设施来进行装备生产,特别是在需要“快速且大规模”生产装备的情况下。法国政府相关部门已向汽车工业界寻求帮助,希望其能生产类似俄乌冲突中双方所用自杀式无人机一样的短程遥控弹药(MTO),这种无人机的飞行和作业距离将超过100千米。奇瓦称,DGA希望相关企业具备在数月内交付数千架MTO无人机的能力。不过截至目前,法国政府并未公布这一计划具体涉及了哪些企业。
此外,根据法国媒体的报道,法国政府还正在研究更广泛的军工合作模式,不仅涉及汽车行业,还涉及化工、航天甚至轨道交通等领域,以形成更高效的军工生产体系。今年2月初《观点报》就曾报道称,KNDS法国分公司将并购一家法国本土的铁路车辆厂,利用其工厂生产RCH155自行火炮和“豹”2坦克的零部件。
RCH155自行火炮
历史上法国并不缺乏类似的经验。一战中,法国米其林工厂就曾转型生产飞机,雷诺汽车公司曾制造坦克。而今,俄乌冲突引起的地缘政治紧张态势,显然让法国等欧洲国家相当紧张,并且加快了对新型装备的研发和量产节奏。
不过,动员广泛的工业界都进入“战时状态”并非易事。首先是工业标准问题。而今的汽车和飞机制造业已经今非昔比,各自有不同的质量要求和安全标准,因此在二者之间找到平衡殊为重要。其次,军工生产的保密性要求较高,这要求各层级在具体管理中需要形成新的规范。
在具体的管理工作之外,另一个重要的问题就是资金。尽管法国总统马克龙早在2022年就提出了“战时经济”的概念,要求法国国防工业加快生产,但到目前为止,真正落实的措施仍然有限。在援乌协议和“战时经济”的影响下,2024年,法国政府已经要求所有涉及军品业务的企业,优先生产军品,延后生产民用产品。这也引发了工业界和社会民众的诸多怨言。
不过,尽管法国正在努力缩短装备生产周期,但很多问题依然客观存在,不易攻克。例如,导弹制造商MBDA,计划将其Aster导弹的生产时间从2022年的42个月减少为“到2026年不到18个月”,同时产量增加50%。但在战争突然爆发的背景下,花费一年半时间生产一枚导弹,效率显然是相当低的。
对此,MBDA首席执行官埃里克·贝朗格 (Eric Beranger)表示,目前Aster导弹的最后组装工作在法国进行,阻碍增产提速的一个因素是导弹部件在制造过程中要“多次跨越阿尔卑斯山”。
显然,法国政府已经认识到了其工业能力中的短板,未来是否能够如期实现提升,还有待观察。如果这一能力锻造成功,无疑将极大增强法国军队的战场适应能力,并为其他欧洲国家提供有益的参考。