在如今新能源汽车铺天盖地的大环境下，长城汽车旗下的坦克品牌却反其道而行之，推出了坦克 400 燃油版车型，这一操作可真是在汽车圈里激起了千层浪。这坦克 400 燃油版一亮相，直接把价格门槛拉低，24.98 万元起的售价，对比插混版 Hi4-T 车型 28.58 万元的起售价，足足下探了约 3 万多元，这诚意满满啊，看来是打算在硬派越野市场大干一场。
颜值爆表，硬汉气质拉满
坦克 400 燃油版的外观那叫一个霸气，延续了坦克品牌标志性的机甲风格，把都市机能美学和硬派越野基因完美融合。车身线条就像用刀切割出来的一样凌厉，棱角分明的轮廓，搭配外扩式轮眉和外露铆钉设计，满满的机械力量感，开在路上，回头率绝对爆表。
前脸的切割式面罩格栅很有特点，双横辐中网和悬浮式前杠搭配，层次感十足。那 “机能仿瞳前灯” 更是一绝，日行灯的棱角造型和透镜组合，就像未来机甲战士的眼睛，科技感和辨识度双双拉满。侧面的风刃设计，通过凌厉腰线和外凸轮眉，把肌肉感展现得淋漓尽致。车顶行李架和固定式侧踏板，不仅好看，还很实用，在野外攀爬岩石的时候，侧踏板能保护车门和底盘。
再看车尾，半露式外挂备胎，用横置 PC+ABS 材质覆盖，既保留了狂野风格，又减轻了重量。尾灯是对称弧形立体结构，像科幻机械翼，晚上一亮，那视觉效果，绝了！在车身尺寸上，长宽高分别为 4985/1960/1905mm，轴距 2850mm，比竞品方程豹豹 5 的 2800mm 轴距更有空间优势。接近角 33°、离去角 31°、最小离地间隙 235mm 以及 800mm 涉水深度，通过性超强，不管是崎岖山路还是泥泞小道，都能轻松应对。细节方面，燃油版取消了插混车型的充电口设计，车身高度增加 5mm，还有专属越野安全天窗，户外探险更方便。
智能豪华，舒适与科技并存
走进坦克 400 燃油版的车内，满满的科技豪华感。座舱里大面积的金属拉丝饰板和皮质包覆，触感和视觉效果都超棒。Nappa 打孔真皮座椅，主驾驶支持 8 点按摩、通风 / 加热及记忆功能，还有四向电动腰托，开长途也不会觉得累。后排有多层隔音玻璃和三区恒温空调，再加上整车 10 余处隔音材质与 ANC 主动降噪技术，车内安静得就像图书馆，NVH 表现达到同级领先水平。
空间布局也很合理，有 21 处储物格，后备箱容积 566L，二排座椅放倒后可扩展至 1803L，日常使用和长途穿越都能满足。柴油版还对后备箱结构进行了优化，装载空间额外增加 50L。
智能化配置更是全面升级，12.3 英寸液晶仪表和 16.2 英寸中控屏组成多屏联动系统，搭载 Coffee OS 2 智能座舱，新增导航红绿灯倒计时、绿波引导等实用功能，开车更省心。540° 全景影像配合低速紧急制动，在复杂路况下也能安全行驶。手机互联支持华为 HiCar、小米 / OV 系 ICCOA Carlink 及 DLNA 投屏，前排双 50W 无线快充还搭配散热系统，充电又快又安全。L2 级驾驶辅助系统，涵盖全速域自适应巡航、车道居中保持等功能，让硬派 SUV 也能享受智能驾驶的便利。
超强动力，越野性能无敌
坦克 400 燃油版提供 2.0T 汽油和 2.4T 柴油两种动力选择，满足不同场景需求。汽油版搭载长城自研 2.0T 米勒循环发动机，集成电控涡轮增压、350bar 直喷等技术，最大功率 252 马力，峰值扭矩 380N・m，匹配国内首款纵置 9AT 变速箱，速比跨度达 8.84，WLTC 油耗 9.85L/100km。这变速箱开起来平顺性媲美豪华轿车，在城市里穿梭也很轻松。
柴油版则是为极限越野而生，2.4T 发动机压缩比 16:1，热效率 42.3%，1500rpm 就能爆发 480N・m 峰值扭矩，在高海拔 4700 米的地方仍能维持 400N・m 输出。针对极端环境，配备低压预热系统（-30℃快速启动）、越野热管理模式及博格华纳硅油风扇（转速 4000rpm，散热效率提升 30%），2000bar 高压共轨系统优化燃烧效率，WLTC 油耗低至 8.9L/100km，配合 78L 油箱能实现近 1000km 续航。
越野性能上，非解耦四驱系统搭配 TOD+Mlock 智能四驱，支持三把差速锁（其中后桥与中央锁为标配）、坦克掉头及蠕行模式，攀爬比 57.24，单轮着地仍可 100% 动力输出。车身抗扭刚度 30067Nm/°，高强度钢占比 76.6%，能承受 10 吨重压；CCO 越野巡航自动控制动力与制动，配合 800mm 涉水深度与 235mm 离地间隙，不管是岩石、沙漠还是其他复杂地形，都能轻松征服，简直就是越野利器。
在新能源盛行的时代，坦克品牌坚持推出燃油版车型，这既是对细分市场需求的精准把握，也是对自身技术实力的自信。目前，坦克 400 Hi4-T 上市至今已突破 6 万台的销售量，月销量稳定在 4000 辆左右，这次燃油版的加入，有望进一步扩大市场份额。坦克 400 燃油版的主要竞争对手包括比亚迪方程豹豹 5，两者在价格、尺寸和越野性能上高度重叠。此外，BJ60 等传统硬派越野 SUV 也是其潜在竞品，但坦克 400 凭借更强的越野配置和多元动力选择，优势明显，新车上市后，说不定真能重塑 25 万级硬派 SUV 市场的竞争格局。
