美国贸易代表办公室近日宣布,将就其对中国海事、物流、造船等领域所采取的限制措施征求公众意见。对此,引发外界热议。不少人认为,这是特朗普十分罕见地直接“继承”拜登的一项对华战略性打压政策。为了打断中国海军已经持续20年的造舰“下饺子”,这是已经决定丝毫不遮掩,不择手段地对付我国了?众所周知,发达的造船业是大规模建造军舰的最大根基,而白宫此举,不排除是想要通过这种方式达到“釜底抽薪”的根本性作用。
据悉,具体措施包括对所有中国船只征收额外港口费,以及对所有中国建造的船只进行加征关税等。从这个角度来分析,白宫显然是认为如此将会大大提高中国的造船成本,从而进一步降低其在全球接订单的竞争性。这样长期以往下来,中国的造船业就会萎缩,那么中国海军还想要持续的“下饺子”,就会成为“无源之水”,不得不被迫停下来。随着这些年来中国在多个领域上的迅速发展,不难看出,美国已经无所不用其极了。特朗普不是最看不上拜登吗?如今为了遏制打压中国,还是选择“继承”了他的一项对华战略性打压政策,可见,不管谁当这个美国总统,美国始终是对中国存在极强的敌意的。
在反华这件事上,拜登也好,特朗普也罢,总归是站在一块的。既然如此,对于特朗普执政的美国,我们也一样没有必要抱有太大的期望。美方的预想自然是美好的,但现实呢?几乎是宣布这一举措的“下一秒”,中方甩出了一份数据详实的声明,显示美国与中国之间,光是2024年,中国的造船完工量占全球总量的55.7%,意味着全球交付的船舶中有一半以上都是由中国船厂建造的。剩下的基本没有美国自己的船队,反而有中国船企参与。所以说,美方如果真的要按照上述所说的那样,收港口费的话,那么会因为是到岸支付,导致几乎100%会转移到美国购买的商品头上。
就如英国权威机构劳埃德船级社警告的那样,这将“大幅增加停靠美国港口的船只的成本”,而这些成本在最后会通过附加费、更高的运费,或者是租船合同条款,转嫁给美国进出口商以及消费者。不仅如此,如果美方真的这么做了,那么中国很有可能会为了平衡船厂在美方打压中的损失,投入更多资源到军舰建造上。简单来说,原本中国计划第二批055大驱建造8艘,但现下,可能会因为美方的打压,大幅增加到16艘。如此,美方能不尴尬吗?掀桌子到最后,反而痛的只有自己。