估计这段时间，特斯拉的车主肯定是狂喜了，因为他们终于可以用FSD了，没错，就是那个被特斯拉吹了很久的自动驾驶技术，毕竟这个东西都已经好几年了，有些车主早就选装了这个配置，可就是没有跟上来，等了这么久，这个FSD终于是时装了，但是，用是可以用了， 好不好用，那就是另外一回事，在我看来，这个FSD的功能，实用性也就那个样了。
首先，要说第一个缺点，肯定是没有激光雷达了，不管是特斯拉哪个型号，还是最新的焕新版都一样，所有车都没有装备激光雷达，虽然，很多人会说激光雷达只是次要的东西，但奈何人家激光雷达的探测准确性高呀，装备了激光雷达的车，智驾系统肯定是要比没有激光雷达的车准确度高出很多的，因为激光雷达使用的是激光束，工作频率比纯视觉好上很多的。
其次，就是没有高精度地图了，虽然，你可以说高精度地图连隔壁智驾玩到飞起的问界都没有，但是，要注意的事情，高精度地图对于智驾的提升也是非常高的，有了这个地图后，能够将道路信息外的东西第一时间获取，能够大大提升智驾的冷处理能力，但很遗憾的是特斯拉这几代，哪怕是最新的焕新版，都没有安装这个系统。
再然后，就是亚米级高精定位系统，这个东西，你可以说没有，但要是有了，智驾水平起码能够再次提升，因为能够准确定位你的车辆，误差更是能够做到厘米级，这玩意可不是小东西，定位越精准，后台处理起来就会更准确，以为类推，特斯拉的FSD也就能更好，但很遗憾的事情，这个东西，特斯拉同样没有，因此，你觉得特斯拉的FSD能好到什么程度？
很多人这时候，就会开始说了，人家特斯拉的智驾方案是纯视觉的，跟人眼一样，发现东西做出对应的判断，然后，大吹特吹这件事情，但这件事情，我们就说最基础的东西，什么东西呢？那便是智驾的芯片，这个特斯拉没办法解释了吧，毕竟芯片这个东西，就是实打实决定了一个智驾反应的事情，如果智驾很厉害，前提是自己的芯片能跟得上节奏，不然很容易掉队。
首先，老款特斯拉Modely用的是HW 4.0，芯片算力达到了720，但后来到了焕新版时，驾驶芯片被换成了AI4，辅助驾驶系统是Autopilot，这个算力是不是看起来很足的样子，但别忘了，特斯拉是纯视觉的操作，这个算力要是搭配上特斯拉的那个视觉方案的时候，这个算力怕是就有点跟不上节奏了，因此，我是基本不怎么看好特斯拉的智驾的。
再然后，就是价格方面了，别的车企都是把智驾放到车价里面去，一般情况下，车主是不太会去考虑这些事情的，但特斯拉不一样，你要像智驾方案，就得额外掏钱，而且价格还不低，人家预埋了硬件，车主需要额外出钱使用，低配智驾是3.2万，而高配是6.4万，有这个钱，你都不知道给特斯拉冲了多少次电了，浪费那个钱干什么？
再然后，还要拉高你的用车成本，如果是裸车价的方式来计算，交强险950元就够了，而商业险全险的情况下，是7545元左右，加起来的保险费也就是8495元就够了，可当你花了6.4万的价格选装智驾后，保险费也要按照总价来的，你会发现，你的商业险涨价了，要车主多掏1300多的保险费，商业保险需要车主出8364元，这么多钱都够车主冲不知道多少次电了。
