加油站终究要消失在历史进步的长河当中了，属于加油站的黄金时代已经过去了，在未来的5年里有2万加油站即将消失。
这是否预示着燃油车的命运同样悲惨，未来的汽车市场是否会仅剩下新能源汽车，燃油车是彻底没有希望了吗？
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加油站的辉煌要彻底落幕了，官方报道称预计2030年的时候中国加油站要减少2万座，要知道现在中国也不过11万，五年中准备减少近五分之一的加油站，这到底是为什么，是因为不赚钱了吗？
开油车的司机是最清楚这一点的，20年前的油价不过三四块钱，到了2012年的时候就上涨到了8块多，如今油价涨涨停停，几乎也就保持在7块到10块这个区间，不少人直言已经开不起车了，这几年出租车司机也是抱怨连连，根本挣不到多少钱。
一方面是由于经济好了物价整体上涨，另一方面是因为石油本就是稀缺资源，价格自然贵了一些，但是随着时代进步，环保能源大肆开发，新能源车的出现极大影响了汽车市场，开新能源车的人多了，汽油的需求量也就变低了。
虽然一开始的时候不少人觉得新能源车有很多缺陷，比如动能不足、持久力不行，但这些问题都随着时间推移一点点解决，研发人员在完善新能源车的实力上铆足了劲，下足了功夫，汽车好像真的要被抛弃在历史长河中了。
并且随时随地的充电桩要比去加油站加油方便多了，买小一点的新能源汽车也比烧油的汽车便宜不少，在小城市里也完全够用，换句话说就是新能源汽车更加符合人们的需求，现在出行路上清一色的“绿车牌”。
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大量新能源车涌进市场当中，人们对于柴油和汽油的需求量自然就少了很多，所以加油站慢慢成了“时代的弃子”，但短时间内加油站还是不能被完全替代，毕竟从数据上来看，我国还是有大量人在开燃油车。
但新能源汽车的发展势不可挡，国家政策也更倾向于开发新能源汽车，企业也是都奔着这个方向在努力，我国为了让新能源汽车更加普及不断加设公共充电设施，所以不论从哪个角度来考虑，总有一天新能源汽车会变成主流。
物品被时代淘汰不可怕，可怕的是我们的思维被淘汰，有人执拗地认为新能源汽车就是比不过传统的燃油车，但实际上大环境对新能源汽车的接受程度越来越大了，这是有足够的数据支撑的，并且在未来这个数字会越来越大。
传统燃油车市场已经很久没有新的突破了，不论是外观上还是技术上，其实这才是新能源汽车能在短时间内给市场带来冲击的根本原因，传统燃油车的开发可以说到达了一个瓶颈或者说是峰值，想要来一次大跨越的突破很难。
这也是为什么众多汽车品牌开始着手新能源汽车开发的原因，企业再怎么说也比咱们普通老百姓看的远吧，传统燃油车的市场也是一天不如一天，燃油的需求量也进一步下降，所以要拆除一部分加油站，而一部分则是需要做转型。
地处偏僻的加油站是首选的拆除对象，而且民营的小加油站在未来生存空间会越来越小，面对这场时代变革，加油站的老板心里肯定是百般难受，百万资产就这样打了水漂，但是这也是没办法的事。
所以为了让自己的加油站尽可能的在这场变革中存活下来，不少老板已经开始想办法了，就比如加装充电桩，让自己不仅能服务燃油车也能服务新能源车，这也算一个思想上的转变，既然市场环境变了，那就让自己变的适应市场。
我预估未来的加油站应该会更加“全面”，比如增添维修、洗车、便利店这类的服务，让加油站真正的变成“加油站”，不仅仅让车加油也能给人“加油”，这样市场格局一下就打开了，不过对应的前期投入也会变多。
但是这也算给加油站提供一个新的思路，买单一产品不赚钱的时候就必须要想着如何扩展自己的产品了，折叠屏手机卖不出去的时候还不研发平面屏，最后就只能认栽倒闭，而且减少加油站并不是我们中国自己在做。
要知道新能源汽车并不是仅在中国售卖，我国的新能源汽车品牌早就“杀”到国外去了，也正是因为咱们的新能源汽车性价比太高，对国外的汽车市场造成了不小的影响，去年美国就对中国新能源汽车不断加征关税。
而外国之所以新能源车卖得这么好，除了价格方面的原因还有一点原因，那就是节能减排，全世界都在提倡环保，燃油车排放的二氧化碳一直都是一个诟病，新能源汽车的出现减少了大量的污染排放。
在未来可能还会有更多的新能源产品出现，太阳能、风能等都在研发的过程当中，煤炭、石油的消耗需要得到控制，所以加油站的取消是势在必得的一件事，燃油车被大量替代也是一件必然的事。
这是为了世界、为了全人类去考虑的一件事，新能源汽车给人们带来的好处确实太多了，不论是初始价格还是后续的保养都要便宜不少，不过新能源汽车的电池价格昂贵依旧是一个难题。
换个电池比一整个新能源汽车都要贵，如果是这样的话那新能源还真的省钱吗？这个困扰不解决的话，一些犹豫的人依旧不会出手，所以还得看新能源汽车后续的发展，如何让所有人真正享受到实惠。
只是可惜了加油站这个行业，不过这也是时代的选择，毕竟那个被称为“永不贬值”的房地产都出现了“大跳水”的情况，加油站和房地产一比起来还真有点小巫见大巫的意思，屏幕前的观众觉得传统燃油车还能有几年“活头”呢？
