近日，围绕韩国下一代驱逐舰项目（KDDX）展开激烈竞争的韩华海洋和HD现代重工，在韩国国防采办项目管理局（DAPA）的调解下，达成合作协议，承诺在军舰出口领域展开合作。
2月25日，DAPA宣布，已与韩华海洋和HD现代重工签署了旨在组建军舰出口“One Team”的谅解备忘录（MOU），以推动军舰出口项目的合作。根据协议，三方将集中优势资源，共同努力争取海外军舰订单。其中，韩华海洋将主导潜艇项目出口，HD现代重工则负责水面舰艇项目出口，并相互提供支持，促成进一步的合作，例如联合开发项目。
DAPA相关人士表示：“这一合作方案旨在最大化发挥军舰企业的优势，同时通过资源分配和技术共享提高业务推进效率。我们期待未来不仅在军舰出口领域展开合作，还能通过共同开发项目等持续合作，推动创新与成长。”据悉，One Team的首要目标是争取加拿大和波兰的潜艇项目订单。
此次合作的背景是两大船企在KDDX项目长期以来的竞争可能对韩国军舰出口产生负面影响。KDDX项目按照概念设计→基本设计→详细设计和主舰建造→后续舰艇建造顺序进行。韩华海洋此前负责概念设计，HD现代重工成功中标基本设计并已于2023年年底完成。此后，该项目在进入下一阶段的详细设计及首舰建造企业选定环节上一直停滞不前。由于双方竞争激烈，甚至诉诸法律手段，原定于去年7月的选定计划被推迟。
这一矛盾的根源可追溯至2013年，当时HD现代重工9名员工偷拍大宇造船海洋（现韩华海洋）中标的KDDX概念设计图，因违反军事机密保护法被移交审判。尽管2022年11月这些员工的有罪判决已确定，但DAPA决定对HD现代重工仅采取“行政指导”，引发了韩华海洋的强烈反对。
，HD现代重工也立即以虚假事实损害名誉和诽谤为由起诉韩华海洋。尽管双方在同年11月撤回了对彼此的指控，但两家公司之间的隔阂依然存在。
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与此同时，韩华海洋和HD现代重工在去年澳大利亚一项重要护卫舰项目的竞标中未能入围，输给了日本三菱重工和德国蒂森克虏伯海洋系统公司。有分析认为，两家公司之间的“内斗”可能对竞标产生了负面影响，导致韩国错失这一价值约10万亿韩元的项目。此后，DAPA一直寻求推动两家造船企业的和解和合作。
美国修改相关法案的动向也为此次谅解备忘录的签署提供了契机。，主要内容是允许与美国签订共同防御条约的印太国家船厂为美国海军建造军舰或制造零部件。如果该法案通过，韩国军工企业的军舰出口市场将迎来新的机遇。
韩国下一代驱逐舰
值得一提的是，本月早些时候，韩国产业通商资源部将韩华海洋和HD现代重工列为“韩国下一代驱逐舰”（KDDX）项目的最终候选企业。该项目旨在建造六艘新型驱逐舰，总价值7.8万亿韩元（约合54.5亿美元）。该型驱逐舰从舰体到武器系统全部采用韩国国产化技术，一旦建成，韩国将成为世界上第六个完全实现驱逐舰国产化的国家。
DAPA相关人士强调：“全球范围内海洋安全的重要性日益凸显，各国都在努力增强海军力量。为了让韩国优秀的军舰进入全球市场，政府与军舰企业之间的紧密沟通与合作至关重要。”
此次合作标志着韩国军工企业在面对国际竞争和内部矛盾时，开始寻求通过合作实现共赢，为韩国军舰出口开辟新的发展路径。
