据长江日报报道，2月25日，从中国铁路武汉局集团有限公司宜昌车务段获悉，自2月26日起，位于湖北省松滋市乐乡街道张家畈村焦柳铁路线上的松滋站，将正式更名为松滋西站。目前，车站已完成站名牌及相关引导标识的更换工作。
松滋站前身为始建于1978年的张家畈车站，1995年更名为松滋站。作为焦柳铁路线上的三等客货运站，松滋站在交通运输中发挥着重要作用。
2022年12月，车站完成站房升级改造，推出“售服合一、综服合一、进出合一、检验合一”的“四合一”服务新模式，极大地提升了服务质量与效率。
据了解，松滋站主要承载襄阳、北京、广州、深圳、湛江等方向的客流，现有6趟列车停靠，每年旅客运输量达30万人次，年货物运输量达70万吨。
谈及此次更名原因，松滋站站长张正君说，随着宜常（宜昌至常德）铁路可行性研究报告获批，呼南高铁宜常段将过境松滋并在近城设站。此次松滋站更名为松滋西站，正是为即将设立的高铁站挂牌做准备。
近年来，火车站更名现象并不少见。如2024年11月20日起，为了给天门城区即将建成通车的沪渝蓉高铁定名为天门站，长荆铁路天门站正式更名为天门北站。
与此同时，焦柳线上湖南境内的另一个车站，澧县站也在同日更名为澧县北站。
澧县站的历史可以追溯到1978年，当时焦柳铁路南段枝柳线建成，并在澧县最北面的金罗镇设立车站，因其是澧县境内的唯一车站而得名，属广铁集团管辖的三等站，初期以货运为主，兼顾少量客运。
目前每日仅4趟客运列车停靠，分别是北京西至怀化的K267/8次和张家界至澧县的7266/7次。
但澧县站距离县城较远，公路里程约30公里，车程近1小时。此次宜昌至常德高铁的选线在澧县也选择了近城方案，距城区仅六七公里。
澧县站的更名也是为了提高车站名称的指位性，避免车站名称的混淆和给公众造成误导。届时，宜常高铁建成后将使用澧县站的站名。
松滋、澧县车站更名示意图
