2025年春节过后没多久，比亚迪率先打出了“全民智驾时代”的口号；紧接着华为就在其高端车型尊界S800的发布会推出了六大前沿技术“重塑豪华汽车新格局”；跨国企业特斯拉也终于在近期登陆，正式将其备受期待的FSD（全自动驾驶）系统引入中国市场。从众车企的布局来看，智能驾驶技术在中国市场正在形成新的潮流。
特斯拉FSD系统基于端到端技术，具有泛化性强、架构简单、开发成本低等优势。此次入华，特斯拉将为中国消费者提供包括识别交通信号灯、自主变道、处理十字路口及匝道等核心能力在内的多项智能辅助驾驶功能。这些功能的实现，将极大提升驾驶的便捷性和安全性。不过由于种种因素，进入国内市场的特斯拉FSD系统并非“满血”版。与在美国的销售口号“全自动驾驶”不同，特斯拉在国内市场打出的一张“辅助驾驶”牌。同时值得注意的是，特斯拉FSD系统在中国市场的订阅价格为6.4万元人民币，且目前仅向已购买FSD套件的用户开放。
相比较在国内更具局限性的特斯拉FSD，意图开启“全民智驾时代”的比亚迪在智能驾驶领域或许更得“民心”。比亚迪在2025年2月10日举行的智能化战略发布会上，宣布全系车型将搭载“天神之眼”高阶智驾系统，从7、8万元的入门级四门小车到百万级豪华越野车，实现了智能驾驶技术的全面覆盖，更体现了比亚迪在智能驾驶技术上的普惠理念。
华为作为国内科技巨头，其牵头开发的鸿蒙智行系统深受众多车企以及消费者的信赖。华为系汽车让人深刻感受到数字、软件、智能化定义硬件和体验的时代正在到来，而鸿蒙智行系统以其强大的计算能力和智能化的应用场景，为用户带来了前所未有的驾驶体验。
而在2月20日的尊界S800技术发布会上，华为更是拿出了其看家本领，向世界证明了其在智能驾驶领域的“先进”：途灵龙行平台、天使座主动安全防护、华为星河通信为全新首发技术，鸿蒙ALPS座舱2.0、华为车语系统2.0和华为巨鲸电池2.0则为迭代升级技术等六大全新技术，重塑豪华汽车新格局的同时更是带来非同一般的驾乘体验。
此外，国内知名车企小鹏汽车也在智能驾驶领域取得了重要突破。小鹏汽车CEO何小鹏表示：基于其自研芯片“图灵芯片”的小鹏图灵AI智驾，将于2025年在全球开启研发和测试。此外“图灵芯片”还将为飞行汽车及机器人多领域提供支持。此外，小鹏或许还将于今年推出“真L3级自动驾驶”软件，真正实现“全自动”驾驶。
总之，从特斯拉FSD系统的入华以及国内车企的积极布局来看，智能驾驶领域正迎来属于它的“春天”。智能驾驶技术或将成为各家车企在未来市场竞争中的“兵家必争”之技术。
当然，虽然各家科技巨头们都在努力，但实际上智能驾驶技术依然面临诸多挑战：如何确保智能驾驶系统的安全性和可靠性，如何应对复杂多变的交通环境，如何平衡智能驾驶技术的普及与成本控制等问题，都依然有待更进一步的技术支持。作为消费者，我们也希望在各种技术蓬勃发展的同时，能享受到更为智能、安全、舒适的驾驶体验。
这几天，已有众多媒体，博主在各地纷纷开启特斯拉FSD智驾直播。但似乎其表现并没有传说中那么神奇。甚至还传出了12分不够扣的消息。马斯克也确认现在入华的FSD仍旧是辅助驾驶，同时缺乏对中国大陆地区的道路状态和用车环境的学习。可能还需要一段时间的数据采集与分析，才能真正展现出实力。
同样这几天有点被“集火”的尊届S800，小E更关注它的双冗余系统，以及更高的传感器配置和规格。根据了解，因为L3的权责不清，许多一线智驾品牌可能更倾向于跳过L3直接推出L4级的产品。而北京可能于4月1日正式落地国内第一个L3地区型法规，到时候我们才能真正看到哪些品牌在“裸泳”吧。
但如论如何，从8万到100万，国产车已经具备了无论哪个级别都有“智驾车”的水平。其实，即便只是提供高速高架、快速路的NOA，以及基本的自动泊车能力，和基础的主动安全性能，已经能为用户提供一个舒适而安全的用车环境。从整个行业发展来说，这都是我们最希望看到的结果。
