2月26日，魏建军开着他的长城汽车再次来到重庆，用智能驾驶挑战重庆魔幻的立交，并且还是上下班高峰时段，魏建军不怕死，背后难道真的是长城汽车的智能驾驶能力很强的提现，毕竟魏建军可谓是长城的真正大老板，这种不要命的玩法，下面的工程师还敢来得半点敷衍？
作为中国汽车行业智能化转型的代表性企业，长城汽车魏牌通过两次重庆复杂路况直播挑战，向外界展现了其智能驾驶辅助系统的技术实力与商业化成熟度。这一系列“地狱级”测试背后，既有技术迭代的底气支撑，也体现了长城对智能驾驶安全边界的探索逻辑。
一、技术体系：全链路大模型架构与超算支撑
魏牌智能驾驶系统基于Coffee Pilot Ultra技术平台，其核心是端到端驾驶大模型SEE（Self-Evolving Ecosystem）。该模型通过深度学习实现感知、决策、规控全链路整合，可实时处理包括激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头等32个传感器数据，形成半径250米的球形感知域。超算中心“九州”为其提供每秒10^17次运算的支撑能力，通过海量场景数据训练实现决策拟人化进化。
硬件配置上，Orin-X高算力芯片搭配双NVIDIA DRIVE Orin平台，形成508TOPS的总算力冗余。这套系统已实现无高精地图依赖的全场景NOA能力，覆盖城市/高速导航辅助驾驶、自动泊车等高频场景。
二、实际能力：魔幻重庆的极限验证
在35公里的直播路线中，魏牌蓝山智驾版展现了多项关键能力：
复杂路网处理：连续穿越菜园坝立交、黄花园大桥等“8D魔幻”路网，系统在立交桥分岔口选择正确率超98%。
动态避障能力：对30cm*30cm以上障碍物识别率100%，在隧道内施工路段可自主借道绕行。
人车博弈应对：在观音桥商圈等混合交通场景下，系统可识别外卖电动车突然变道并主动避让。
自动泊车增强：支持跨层记忆泊车，垂直车位泊入速度较行业平均提升20%。
三、现存挑战：持续优化空间
实际测试中也暴露部分待改进项：变道策略保守：匝道中偶现骑线行驶，变道时机选择需提升预判能力。
路口决策迟疑：黄灯场景急刹动作导致体感不适，需优化时间窗口判断。
交互体验不足：系统接管提示频次过高，人机共驾过渡需更自然。
四、两次挑战的战略逻辑
魏建军选择重庆进行高强度直播测试，主要基于三重考量：
极端场景验证：重庆立交桥平均坡度8%、最小转弯半径12米，叠加山城特有的GPS信号遮挡，可充分暴露系统边界。
安全理念输出：通过公开测试传递“渐进式进化”路线，与激进派厂商形成差异化。
技术自信背书：两次测试间隔半年，展示SEE模型从研发到落地的快速迭代能力。
从技术演进看，魏牌智驾系统已实现从“功能堆砌”到“场景贯通”的跨越。其在重庆的连续挑战，既是对中国复杂路况的针对性开发成果展示，也标志着自主品牌智能驾驶进入“重体验、轻参数”的新竞争阶段。随着2025年高山系列全系搭载Coffee Pilot Ultra，长城正在构建覆盖MPV、SUV等多品类的智能驾驶产品矩阵。
