在金门撞船案发生一年多之后，台海巡又出手了，不仅扣押中资货轮，还粗暴对待八名大陆籍船员，而不到24小时，大陆海警果断出手，释放出非比寻常的信号，这到底怎么回事？
据悉，日前台海巡以台澎湖第三海底电缆发生断裂为由，指控并控制一艘具有中资背景的货轮“宏泰号”，随即没有任何证据的情况下，将船上八名大陆籍船员全部扣押，带回台岛进行相关调查。
这已经不是台海巡第一次做这种事了，今年年初的时候，台方同样以基隆港的海底电缆破裂为由，指控“顺兴39号”香港货轮，将相关责任推到大陆身上，并且将五十二艘悬挂权宜旗的大陆货轮列入黑名单。
在没有任何确切证据的情况下，台海巡以所谓的“大陆灰色侵扰”为由，不断对中资货轮或者香港货轮出手，背后反而凸显民进党当局在惹不起大陆，不敢对大陆海警出手的情况下，想要通过扣押中资货轮，来变相寻找存在感。
对于台海巡的这种恶劣作为，不到24小时，大陆海警出重手了，释放非比寻常的信号。
据悉，日前四艘大陆海警船编队进入金门所谓的“禁止和限制水域”，范围从金门料罗东南及翟山西南海域。随后，大陆海警特别强调，此举是在金门附近海域依法开展“常态化执法巡查”。
“常态化执法巡查”这七个字不简单，内容包括大陆海警实施“每旬双编队轮巡”机制，包括驱离台湾海巡艇，对台方渔船实施登检。
这意味着大陆海警正在依据《中华人民共和国海警法》第二十条，大陆海警有权对包括台湾海峡在内的管辖海域行使治安管理、渔业监管等职权。强化对金门附近海域的巡查活动。说明大陆海警已经对金门附近海域，通过常态化执法，形成真正的“事实管辖”。
要知道，自从去年金门撞船案后，大陆海警对金门附近所谓“禁限制水域”的巡查活动已经达到六十次，最近这一次的行动，就是在告诉台海巡，只要对中资背景的货轮出手，大陆海警完全可以深化对金门附近海域的常态化执法巡查活动。
对于大陆海警的出手，台海巡显得无可奈何，不敢动手，只能哭喊着，盼望大陆海警“停止执法巡查”。而台海巡向大陆海警的无线电喊话，直接被大陆海警无视。
接下来，大陆海警不排除对美国等外来舰船实施相关巡查活动，将台海执法态势从“被动反应”转为“主动出击塑造有利态势”，台海巡的苦日子要来了！
