2月23日，40岁的汽修工“龙哥”，即北京满格电汽修负责人，在社交平台发布视频称：他再次被一家广州造车新势力起诉，索赔100万元，并要求他道歉，但“不可公开道歉”。
这一情况引发网友热议，纷纷对“龙哥”遭遇的状况表示关注，并对车企的做法提出了质疑。
视频中，龙哥表示车企提出的条件非常特殊——“不允许他公开道歉”。对此，有网友幽默回应：“你不道歉，还不知道某某车不行，现在你天天检讨，全国人民都知道了！”这一番话也说明，车企对负面信息的敏感，尤其是在车主和消费者的购买决策中，任何负面的言论都可能对品牌形象产生重大影响。
值得一提的是，这并非“龙哥”首次与车企发生法律纠纷。早在2023年，他就因为分享关于新能源车的维修经验及避坑指南，被两家新能源车企起诉，加上这次，三家车企索赔金额累计达700万元。
对于自己的遭遇，“龙哥”感到不解，他疑惑地问道：“现在的车企都这么困难吗？还要靠告一个维修工来养活？我成了2025年最悲惨的汽修工，车企法务却提前完成了指标！”
传媒见闻看到，作为拥有十年新能源汽车维修经验的资深修理工，龙哥在社交平台上的言论具有广泛影响。他的账号“龙哥讲电车”以其分享关于电动汽车维修和购买注意事项的内容，积累了不少粉丝，虽然该账号曾因某新能源车企的起诉而被封禁，但他依然未停止对国产新能源车存在问题的揭露，继续通过另一个账号直播讲解。
而面对车企的起诉，一些网友也表示了支持龙哥的立场，认为车企过于依赖法律手段来“压制”消费者的声音：“我就把那几个起诉‘龙哥’的品牌从我的购买清单中除名。”
有的网友甚至极端地表示：“电车我只认特斯拉。”
有公关人士分析指出，企业在面对这种自媒体影响时，往往选择“先发制人”，通过起诉等方式尝试“堵住”负面舆论，但这种行为也可能激化矛盾，使得本就敏感的消费者群体对品牌产生疑虑。未来，如何在企业维权和消费者权益之间找到平衡，避免陷入“恶霸公关”的泥潭，将是车企在公众舆论中站稳脚跟的关键。
