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“累计销量突破80万台，市占率60%以上”、“每卖出3台燃气机就有2台是潍柴”、“燃气机，潍柴一年卖出10万台！”……
2月25日，潍柴用一组组数据宣告着自己在燃气动力领域的成绩，也彰显着其不可撼动的行业霸主地位，随着以“燃擎未来 气动山河”为主题的潍柴第800000台燃气动力下线暨全新一代WP16NG4.0上市发布仪式在成都举行，这位燃气机霸主用实际行动再次开启大马力的“军备竞赛”，以技术集大成的WP16NG4.0和一站式全链服务W-TCO,将燃气机的竞争从产品维度拓展至全生命周期更广大的维度。
750马力3400牛米 再攀燃气大马力新高峰
当下，马力竞赛已成为重卡行业发展的显著特征，燃气机领域自然也不例外。
潍柴推出的全新一代WP16NG4.0产品最大可达750马力，扭矩可达3400牛米，这无疑将燃气机市场的竞争推至新的水平。
了解内燃机的都知道，大马力燃气机的技术难度是非常大的，要解决燃烧、气耗、排温以及可靠性等诸多问题，潍柴凭借26年深耕燃气机的技术和经验积淀，打造了系列性能全面提升、可比肩柴油机的燃气4.0产品，WP16NG4.0就是其中的集大成者。
在动力性能上，WP16NG4.0的升功率、升扭矩均有10%以上的提升，爬坡能力提升30%，车速提升15%，可以轻松应对各种复杂路况；在经济性方面，发动机本体采用多项潍柴专有黑科技，热效率提升2%。同时加持智能附件与专属动力总成匹配优化策略，整车气耗可降低6%，有效降低运营成本。此外，由于系出同门，WP16NG4.0发动机与WP15NG4.0技术衔接紧密，配件通用性强，维修成本更低。在可靠性上，发动机B10寿命达到180万公里，远超行业平均水平。
这一新品的推出，不仅让全球卡车燃气动力的顶峰再次提升至750马力，也标志着潍柴在大马力燃气动力的布局臻于完善，形成了以WP3NNG、WP8NG、WP13NG、WP15NG、WP16NG为代表的4.0产品矩阵。
西南上市 深耕场景强化霸主地位
诚然，大马力比拼并非单纯的数字游戏，匹配实际工况满足客户需求才有意义。在燃气动力行业中深耕26年的潍柴，自然深知这一道理，而且早已从“参数比拼”转向“场景穿透”，这也是选择在成都发布WP16NG4.0的主要原因。
众所周知，西南地区山路崎岖，重卡爬坡时“油门踩到底，车速爬不动”的问题长期困扰客户。为了满足运输效率与成本的极致追求，当地客户对大马力燃气重卡产品需求旺盛，但适用产品却较为稀缺。
正如客户所言：600马力在西南山区是够用了，但是面对重载、频繁爬坡的需求，客户希望车辆能够不减速、不降挡，同时气耗还保持在比较优的水平，实现效率和成本的双赢，自然对更大马力的燃气机提出了需求。
面对客户的需求，潍柴从没放弃这块最难啃的“硬骨头”，长期坚持产品迭代和技术更新，经过不断的台架试验和道路验证，最终实现了在满足经济性和可靠性的同时，实现了动力的跃迁提升，为西南客户提供了最广泛、最适配的动力产品，也用实力稳固了其在燃气动力领域霸主地位。
来自新疆、河北、四川等多位经销商和客户表示，潍柴大马力NG4.0推出后备受客户认可，凭借着低气耗、高可靠以及优质的服务赢得了客户的赞许，尤其是气耗方面优势十分明显。
推出TCO服务方案 潍柴升级生态服务体系
如果说单个强势产品的升级和场景打造还停留在行业发展的初级阶段，那么TCO服务方案的提出，则代表着潍柴的竞争维度已经从“产品单点突破”开始向“生态服务体系构建”的全新阶段升级。此次在发布新产品的同时，潍柴宣布推出W-TCO模式，并成立“W-TCO俱乐部”。
提起TCO，这一概念或许大家并不陌生，但一般是主机厂提的比较多，潍柴作为发动机企业，面对用户对质量、服务和成本等痛点首开一站式全链服务的先河，并把燃气机也囊括进来。
据介绍，单从购置成本来看，燃油车和燃气车的价差在不断缩小，但是在后期维保成本方面，燃气车的维保费用相比燃油车略高，而现如今燃气车占比不断提升且销售热度不减，为了免除客户的后顾之忧，全生命周期一站式全链服务W-TCO应运而生。
潍柴发挥在配件储备精准、总部资源前置、服务团队专业、定价规范等方面的优势，面向终端客户、中心库、维修站等不同的服务对象，推出包含托管业务、整机+零部件延保、维保套餐、配件大包在内的四类套餐，以适应不同客户的需求，从而降低客户的物流车辆、机械设备维护成本，满足客户对于维修效率、维修质量和降低成本的诉求，真正做到让客户购车、用车、维保无忧。
小结：
九层之台，起于累土。正是多年来对燃气机市场的持续深耕和不断加大的研发投入、技术创新，让潍柴率先达成80万台燃气机的里程碑，并不断给行业和客户带来超越期待的产品和服务体验，籍由此次80万台燃气动力下线与WP16NG4.0上市发布，我们有理由相信：潍柴后续还将在燃气机领域续写新的辉煌、创造新的奇迹！
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