根据工信部第十四批《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，比亚迪汉L EV的纯电续航与动力配置正式浮出水面。
新车提供两种续航版本：
后驱长续航版：搭载83.212kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况续航达701km，车重2283kg；
四驱性能版：电池容量同为83.212kWh，CLTC续航降至601km，车重增至2466kg。
值得注意的是，尽管电池容量相比现款汉EV（参数丨图片）顶配版（85.44kWh）略有缩减，但通过800V高压平台与更高功率密度的驱动系统，汉L EV在整备质量增加的情况下，续航仍与老款持平甚至略有提升，显示出电驱效率的优化。
而动力参数也与年初汉L首发所公布的保持一致，后驱版搭载单电机最大功率500kW（约680马力），超越多数V8燃油引擎；四驱版采用前230kW+后580kW双电机组合，综合功率810kW（约1102马力），零百加速仅需2.7秒，极速270km/h。
这一性能表现已接近百万级超跑水平，同时得益于碳化硅电控与高效热管理系统，其能耗控制优于同级竞品，四驱版百公里电耗约16.5kWh。
这样炸裂的数据，要在同级中找到对手，或许只有小米SU7 Ultra能胜过汉L EV四驱版了，但重点是汉L的售价预计在25-35万，只是相当于SU7普通版的售价，这就值得深思了。
而且“天神之眼”智驾系统+激光雷达的搭载，补足了比亚迪在智能化领域的短板，而车载冰箱、丹拿音响等配置进一步强化豪华属性。若最终起售价下探至25万元，汉L EV或将成为中大型纯电轿车的“性价比标杆”。
N点评：在新能源市场从“续航竞赛”转向“综合体验升级”的节点，汉L EV以性能、智能与豪华的三重突破，展现了比亚迪的技术纵深。其面临的挑战在于如何在高功率电机与电池安全之间取得平衡，并通过智驾系统的实际表现建立用户信任。若市场反响积极，汉L EV有望重塑30万级纯电轿车格局，为自主品牌冲击高端市场再添标杆案例。（文：Bob/图：
