严选好车163的第1115次推送
当汽车行业沉迷“冰箱彩电沙发”，一汽奥迪A5L以设计重掌话语权。网易传媒副总编辑张齐解读罗博之选大奖深意：一汽奥迪A5L&A5 Sedan双车入选，标志着豪华车设计回归本质。标轴版传承操控基因，长轴版以黄金轴长比重塑空间美学，二者共享德系精工内核。复刻B5扰流板、创新立体钣金工艺，在电动化浪潮中坚守机械温度。这正是本土设计与全球视野的完美融合，是对中国消费者“既要又要还要”需求的精准回应。
主持人：总编辣评，在线开讲。今天非常高兴和张齐老师一起来探讨，国际豪华品牌中国智慧背后的设计哲学。您是从业二十多年的资深汽车行业媒体人，那据我所知，您在更换的近十辆车当中，全部都选用了轿车，什么让您如此执着？
张齐：说起来，应该算是我个人的一个偏执的追求，刚入行的时候，市场上可以选择的车不是很多，但恰恰中国消费者的要求也高。单说最近这些年，SUV在市场上的占比越来越高，因为SUV的空间更大，但是对于我个人来讲，还是更看重驾驶者的“自私”的快乐。因为轿车的线条运动优雅，开起来重心低，转向的时候也很精确，动力也会更猛，会有更愉悦、更流畅的驾驶感受，这也恰恰是我关注的。
主持人：罗博报告发布了2025 Best Of The Best Beyond Design春季榜单先锋设计大奖，一汽奥迪A5L&A5 Sedan双车入选，获评“备受期待先锋设计车型”，您怎么看？
张齐：近十年汽车获奖车型，可以算是豪华品牌的C级车，甚至D级旗舰车的主场。可能在我来看，背后隐藏着行业里两个潜台词，第一，传统豪华品牌的降维打击开始了，当大家还在用冰箱、彩电、沙发来定义豪华的时候，一汽奥迪用B级车的定价实现了C级车的设计。从第一辆奥迪A6L加长国产时，当时就证明了加长不是简单的拉皮手术，这次也是把30万级市场的设计标准拉高了一个维度。第二，我觉得可能评委们也终于意识到，即便是在电动化时代，也需要机械美学的传承。
流光塑影，赋形达意，其实是比特斯拉的极简主义更有温度。我们也能看到行业内越来越多的汽车设计，出现了回溯的趋势。
主持人：究其根本，您觉得它凭什么胜出？
张齐：一汽奥迪这次完全地理解了消费者需求——“既要又要还要”。据我所知，这两款车其实都是同步开发的，这两款车的设计都是德国的Jakob Hirzel亲自操刀，很明确的双车策略。
奥迪A5 Sedan保持德系标准轴距，标轴的A5 Sedan 主打的是追求原汁原味的德系血统，研究操控这一部分的消费者；长轴版的一汽奥迪A5L，通过空间的重构，让消费者用B级车的价格可以享受C级车的空间以及舒适的体验。
功能层面，奥迪A5 Sedan是标准轴距，相对来说轴距更短，它的操控包括更紧凑的线条，是主要亮点。一汽奥迪A5L专门为中国市场加长了轴距，空间接近了C级车，应该说，就是它在继承了A5 Sedan的线条感和操控性的优势之外，从造型来看，更贴近黄金的轴长比。quattro blister轮拱线条不是简单的致敬经典，而是用立体钣金来去对抗电动化时代的这种塑料感。
而且我对这辆车印象深刻的一点是：奥迪历史上非常经典的B5那一代产品，有个非常标志化的扰流板设计，复刻到了我们这一代新的产品上，表面上来看这是奥迪的设计师的情怀牌，实则是用经典元素来对冲电动车现在的设计同质化的趋势。
当所有的电动车都为了风阻要变成光滑的鼠标造型时，你总会去期待看到一个让你惊艳的身影，这才是燃油车时代留给电动化的最重要的一个资产。应该说一汽奥迪A5L的设计，在细节上极致雕琢，在基因上又坚守了豪华车的传统，这两个元素赋予了一汽奥迪A5L独特的魅力。好的设计不一定是一瞥惊艳，而是要用这些细节去塑造价值。
主持人：所以你认为这样的设计策略是稳中求胜？
张齐：更准确的描述应该是，用稳健的姿态做激进的创新，就如同一汽奥迪李凤刚总此前一直强调的“软硬论”理念。在一汽奥迪的定义里，汽车的机械性能和硬件配置是基石，高强度热成型钢用料，双面镀锌板防腐，严苛的质量检查，一汽奥迪坚持了30年的“笨功夫”，也是能获得900万车主信任的底气。但随着科技的飞速发展，软件和算法定义的软科技同样不可或缺，奥迪的PPC平台就是为了这种趋势应运而生。
本土设计不是妥协，而是用全球视野满足中国需求，这才是真正设计的智慧，是中国智慧。
主持人：一汽奥迪A5L的本土设计和全球视野结合得非常巧妙，那么在您看来，这种设计智慧对于中国市场的意义是什么？
张齐：随着中国汽车市场近30年的高速发展，现在的用户都已经明白了，适应自己的才是最好的。一汽奥迪A5L的德系血统一点没丢，反而通过融合更能俘获中国消费者的内心。一汽奥迪A5L不是简单拉长车身，而是从架构、材质到电气化配置都按全球标准进行优化。可以说一汽奥迪A5L，是以德系精工为骨，以中国需求为魂，既是对奥迪基因的传承，也是对中国市场的深刻理解。
可以再分享一个细节，一汽奥迪A5L和A5 Sedan从开发初期便确立了“同步开发、同源设计”。两款车的研发由奥迪总部主导，一汽奥迪工程团队深度参与，核心技术共享超过70%，这两个产品的搭配定位是互补，一个主打操控，一个侧重空间，完美覆盖中国市场需求。一汽奥迪A5L的破圈，本质是一场关于“何为豪华”的价值重构。
主持人：非常感谢张齐老师的分享，真正的先锋设计，让科技隐于无形，让美学回归本质。感谢关注！
