关于荆州第二座高铁站，我们更荆州已经撰写过多篇文章来关注，详见《》等文章。
在此前的规划和新闻报道中，关于荆州第二座高铁站的名字，一直是叫松滋西站，但现在，这个高铁站，确认要拥有新名字了。
松滋站更名为松滋西站
据湖北日报报道：自2月26日起，位于湖北省松滋市乐乡街道张家畈村焦柳铁路线上的松滋站将正式更名为松滋西站。
从新闻图片来看，目前火车站的站名牌已经做了更换。
据了解，松滋站前身为始建于1978年的张家畈车站，1995年更名为松滋站，主要承载襄阳、北京、广州、深圳、湛江等方向的客流，现有6趟列车停靠。每年旅客运输量达30万人次，年货物运输量达70万吨。
这个车站承载了很多松滋人的回忆，但确实也不太够用，就拿客流量来说，2025年春运期间，天门南站预计总发送旅客量将达到37万人次，就比松滋站的全年客流量都多。
松滋高铁站会叫什么名字？
随着宜常（宜昌至常德）铁路可行性研究报告获批，呼南高铁宜常段将过境松滋并在近城设站。此次松滋站更名为松滋西站，正是为即将设立的高铁站挂牌做准备。
那么，荆州的第二座，松滋的第一座高铁站会叫什么名字呢？
第一种可能就是松滋站，这次改名后，这个名字就释放出来了，也是最有可能的名字。
第二种可能就是松滋南站，这个也有人再说，但小编觉得可能性不是很大，如果叫这个名字，就没必要让松滋站改名了。
还有网友建议说叫荆州南站，这个就更不可能了。
不管怎样，未来的松滋，将拥有一座高铁站，一座普通站，一个主要用于客运，一个依然会是焦柳铁路线上重要货运枢纽。
荆州联络线怎么样走更合理？
这一次改名，也代表着松滋高铁站的建设再往前推进了一步，荆州推动宜常联络线的脚步也正在加快。
目前，主流的两条线路走法，一个是荆松，一个是荆公澧，各有优劣势。
我们也让deepseek进行了一次分析，结果是：
荆州至宜常高铁联络线的合理走向需综合考虑线路效率、区域经济带动、工程可行性及地方利益协调。
最合理的走向需兼顾短期可行性与长期战略需求。”荆松联络线方案“在工程基础和时效性上更具优势，可作为近期首选；同时，通过预留澧县接轨条件，为未来拓展南下通“留有余地。两地政府需加强协作，争取国家规划支持，确保项目早日落地。
对此，你同意deepseek的看法吗？
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