MEGA让李想更成熟了。
2月25日，理想汽车官方公布了旗下首款纯电SUV——理想i8的官图，图片展示了新车的车头与车尾设计，但并未披露i8外观其他造型图片。
从现有信息来看，理想i8采用了与理想MEGA（参数丨图片）类似的全新设计语言，包括前脸、大灯造型，前半部分的轮廓酷似“子弹头”。不过，车尾则是与理想L系列的SUV 车型更为相似。
虽然车身侧边设计没公开，但结合去年北京车展上理想汽CEO李想透露的信息“i8基本上可以看作是Model X的旅行版”以及此前曝光路试的图片来看i8或会有一定的溜背造型。
据了解，理想i8采用的外观设计是理想汽车“前瞻-先锋”设计语言的延续，也是理想汽车下一代纯电SUV的设计方向。
实际上，在此之前理想i8部分信息已曝光。此前，一张理想i8拍摄文档的泄露，将理想旗下首款纯电SUV带入了大众视野。此次拍摄文件的泄露意味着理想i8很快会与公众见面。
不过，彼时也有观点认为“MEGA的失利让理想汽车对于纯电新产品的推出持比较谨慎的态度，所谓的‘文件泄露’只是理想官方放出的一颗‘烟幕弹’而已，目的就是为了看看市场对于该车型做何反响，然后再进行下一步部署。”
与之对应的是，去年3月理想汽车旗下首款纯电车型MEGA因外观造型争议等问题导致“出师不利”。
彼时，理想汽车CEO李想在内部信中复盘称，“在产品推出节奏方面，理想汽车错误地把理想MEGA的从0到1阶段（商业验证期）当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营。”
除此之外，李想还表示“理想MEGA和高压纯电必须经历一个理想ONE和增程电动相似的从0到1阶段，无法像理想L系列一上市就能拥有从1到10的经营势能，这是我们对于纯电战略节奏的误判。”
此后一直活跃在微博上的李想鲜有在微博上发声，直至理想i8官图的公布，“失声”近一年的李想回归微博。
2月25日中午，李想发博解释称“增程 SUV的‘L’代表‘Leading’，纯电SUV的‘i’‘intelligence’。”
受此消息影响，2月25日当天理想汽车（02015）港股逆市走强。截至发稿前，理想汽车盘中最高涨幅超21%，反映出资本市场对其纯电战略的强烈信心。
根据2023年理想汽车在上海车展上发布的“电能战略”，按照规划到2025年，理想汽车将形成“1款超级旗舰+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局，面向20万以上的市场。
不过，自首款超级旗舰理想MEGA失利后，上述规划或很难在今年实现。去年3月理想MEGA上市，售价55.98万元，官方原本期望其成为50万元以上、不分品类和能源形式的销量第一。
但该车型上市后经历一系列风波，未能实现预定目标。数据显示，理想MEGA自上市至今年1月累计销售1.16万辆，在整个纯电MPV市场排名第五。
在MEGA上市失利后，理想汽车官方决定将原本在2024年内发布的3款纯电SUV的推迟至今年上半年。
与此同时，还发布了首款售价低于30万元的理想L6以扭转当时的不利。据了解，至今年1月理想L6已累计交付量突破20万辆。得益于L6出色的市场表现，理想汽车在2024年交付量超过50万辆，蝉联造车新势力销量冠军。
不过，进入2025年理想汽车的“头部”地位正受到威胁。今年1月，理想汽车丢失连续多个月的销量第一宝座，当月交付新车2.99万辆，同比下降3.97%，环比下降48.85%，为新势力中唯一一家同环比双降的企业。
2025年理想汽车定下70万辆销量目标，这意味其纯电产品也将充当重要角色。i8作为理想纯电“i”系列首款车型，它的登场标志着理想从增程式向纯电领域的全面转型。未来，理想能否凭借i8以及后续纯电车型在纯电市场有所突破，市场会给予我们答案。
